ポイントいろいろ

行事の都合で遅出です。後ろから撮れそうなポジションがとれたので、中書島駅へ進入するときに通過するポイントをねらってみました。
スイッチ、転轍機、分岐器などいろいろ表現があります。


８番両渡りポイント、ダブルクロス、シーサスなどとも呼ばれます。
３番線へ入るので、渡り側を通ってきます。


６番 カーブポイント、曲線内方分岐です。
内方側が宇治線の本線で、曲線のゆるい側は留置線です。


５．２番 シングルスリップポイント、先端レールがクロスの外にあります。
これは直線側を通るので安心です。
昔に三条直通が行われていたときは、本線からここのスリップ側を通って３番線へ進入していました。


最後は特急の写真で。

帰り、２６０１編成が来たので、準急ですが乗り通してみました。
13000系７連車が増備されて、次の廃車候補に挙がっているかもしれません。

枚方市駅停車中に撮影。
複々線区間での運転、マスコン５ノッチに入れて加速し、108km/hで３ノッチに戻したら、そのまま速度維持ができるようです。

乗車記録
醍醐9:55普通５５１５六地蔵
六地蔵10:10普通１０００３中書島
中書島10:21特急８００５天満橋
天満橋11:05谷町線２２６０７四天
四天15:53谷町線２２６６１天満橋
天満橋16:058準急２６０１中書島
中書島17:04普通１０００３六地蔵
六地蔵17:22普通５５０３醍醐
　

Comments

ポイントってほんとうにいろいろな形・使い方されてますよね。
個人的には、路面電車のポイントに興味津々なのですが、身の回りになかなか無くて見られないのが残念。

Posted by ム at 2014年06月17日 06:33

模型のポイントは形が決まっていますが、実物はその場所に合わせて自在なものが作られますね。
路面電車のポイントですか、阪堺電車くらいならあるかなぁ。

Posted by ヤマ at 2014年06月17日 23:57