故障表示・列車遅れ・紀ノ川橋梁

データをとったわけではありませんが、この運用は女性運転士が多いような。


2804M近江舞子行き 113系 354+359＝C8＋L16編成　山科駅

朝の1807Mで運転台モニタを見たら故障表示になっていて、字幕表示器故障車が８両編成中３両も出ているのに驚きです。


帰りは新快速系が遅れを出していました。3508Mの車内放送によると、車庫から出庫の際に信号機トラブルがあったそうです。山科駅の遅れ表示↓


本日届いた鉄道ピクトリアルをパラパラとめくっていたら、TopicPhotosのコーナーに阪和線紀ノ川橋梁の記事が載っていました。トラスに架け替えられたとはまったく知りませんでした。初めてのリバーサル撮影が長ーいデッキガーダーの紀ノ川橋梁でした。

1973年７月８日撮影 902D 急行 紀州４号 さくらカラーＲ100 コニカFTA
天王寺10:30→名古屋19:43　紀勢本線を一周する気動車急行、10連でグリーン車２両連結の国鉄全盛期の豪華編成です。そういえば紀勢本線全通50周年だとか。しかし会社も２社に分かれて、こんな列車はもう設定されることないでしょうね。

乗車記録
醍醐7:47普通５５０３山科
山科8:01快速1807Mクモハ２２３-３０２０高槻V17
高槻8:28普通147Cクモハ３２１-３１吹田D31
吹田19:11普通1214Cクモハ３２１-２３高槻D23
高槻19:30(18:53)新快速3508Mクモハ２２３-３０１０山科（37分遅れ）
山科20:00普通５５０１醍醐