西大寺キハ２修理

９月４日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第72回です。

乾杯でのホールドタイムが長くなって揃うようになった。編集なしで使える。

動きそうで走らない西大寺キハ２の対応です。

ミント缶コントローラで動かしてみると、少し反応しかけるけど走り出す気配はない。

デコーダにリセットを書き込んでみる。

やっぱり動かないので、一旦デコーダをはずしてアナログ走行させる。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

アナログで一応走るので、モータから伝動機構は問題ないようです。裏返して輪軸や集電まわりをみると、ブラシの当たりがゆるくなって集電不良気味のようです。輪軸をはずしてブラシの形を整えてみました。

はずしたデコーダは別のモーターでテストしてみたら、問題なく回転するのでデコーダ出力は壊れてないようです。

デコーダをつなぎ直して走行テスト。

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結局集電不良でデコーダが動作していなかったようです。

CV1=42

CV5=96

CV6=48

を書き込みました。

アドレス42で走行テスト。

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うん、これでヨシ！

デコーダ移植

引き続き、デコーダの調整を行いました。

分解したまま放置の江若DD1352です。DZ123を搭載していますが、LokSoundに載せ替えるため、DZ123をはずします。

モータにテープで縛ってあったので、モータもはずすことになりました。かなり大きいモータで、ORIONと刻印が入った直径15mmほどのモータです。もう少し小径のモータでも良いような気もします。

DZ123は西大寺キハ２へ移植することにしました。

西大寺鉄道キハ２　　Digitrax  DZ123搭載

CV1=42

CV3=10

CV4=2

CV5=128

CV6=64

ライトの点灯を考えて組んでいなかったので、デコーダのライト制御線は使わずです。

運転ボードの10.5mmゲージエンドレスで周回させてみました。

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DCS51Kでフルスロットル走行です。

西大寺キハ２修理

動かなくなった西大寺キハ２を開いてみます。

ロクハンのA053を搭載してますが、過去の運転では突然逆行して高速で走り出したりする現象がありました。

ミント缶コントローラで通電するとデコーダからジジジ…と音がして、コントローラのディスプレイは点滅になります。

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デコーダの不具合かなぁ…しばらく走らせてないのですが。

A053の未使用品がもう一個あったので、それと交換してみました。

しかし突然の逆走現象は発生します。

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エンドレス走行までやってみましたが、どうも安定したコントロールができないようなので、A053の接続はやめることにしました。

とりあえずデコーダははずしてアナログに戻しておくことにします。

車体側にウエイトを追加しました。

アナログで調子よく走るので復帰。

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所属クラブの池袋芸術祭展示のタイトルが「ＤＣＣを楽しもう」になっているのですが、どうしたもんでしょうかねぇ…

西大寺疾走

10月5日なので105系ではなく10.5mmゲージの日…というのがあるのか怪しいですが、運転ボードで遊んでみました。

とある雑誌に、流し撮りのシーンを表現できる背景用紙？という付録があるそうで、一部のSNSでは盛んに写真が投稿されているようです。申し訳ないですが当該雑誌を購入しておりませんので、現物はどんなものか存じておりませんが、よく似たシーンを実際にカメラで撮ってみました。

しかし、動いている模型車輛を追いかけてピントを合わせるのはなかなか難しい。

こちらはオリンパスのデジイチ ＯＭ−Ｄ を三脚に固定して撮ってみました。

こちらはPanasonicのコンデジを手持ちで撮ってみました。

背景用紙のようにはいきませんが、コンデジでも普通に手持ちでそこそこ流し撮りができるようです。

デコーダ搭載

スキャナ作業の日々が続いていましたが、久しぶりに模型工作らしいことをしました。作業をしたのは９月19日です。

西大寺鉄道の流線型キハ２へデコーダを搭載しました。　ロクハンのA053 小型汎用タイプ を使っています。キワ９０に使って問題発生しましたが、はたして西大寺ではどうか。キワと西大寺でモーターは異なります。

ミント缶DCCコントローラで動かしてみる。

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フルスロットルにはしていませんが、今のところ暴走はないようです。

　公式写真撮影。

バラスト撒きながら

９月１９日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、19回目です。

　酒を置いてますが、このあとHOn3線路にバラストを撒く作業を始めました。作業中の写真は撮ってない。もしかしてレコーディングに残っているかな。

バラスト撒き完成画像

　運転ボードの10.5mmゲージエンドレスに組み込み。

　この画像と動画で「エア軽便祭2020」に参加。

　ありがたや。　公式さんにリツイートしてもらえた。　初参加成功です。

直リン貼ってみけど、ここから入れるかな？

　　　削除しました

上記リンクは削除、下記リンクからだと入れるようです。

https://twitter.com/keibenfes/status/1307555553057538049

更地にした後すぐに

所属クラブのNetMeetingの賑やかしとして、運転ボードに線路を敷いて適当に走らせながらiPhoneで中継を試みていました。

数ヶ月間敷きっぱなしで、塵もかぶっているので、分解掃除することにします。

線路は掃除機をかけて収納箱へ。レール清掃は次に使うときに。

物置状態でもありましたが、一旦更地にしました。

軽便祭も近いので、すぐに次の線路を敷くのではありますが。

しばらく使っていなかったHOn3の自作組線路でエンドレスを敷きました。黒石道床付線路はR480なので、定尺運転ボードのサイズではエンドレスを敷けないのです。

　10.5mmゲージでこんな感じかな。　グリーンボイラーをアナログで走らせるか、それとも西大寺キハをDCC化するか。

3ft gauge の日

日付遊び界隈では「3フィートの日」というのがあるそうで…。メトリック表示で914mmゲージというわけですか。

はぁ〜なるほど。いろいろ考えますなぁ。

とりあえず日本型の実物を１枚掲載。

　西大寺鉄道ハボ13　池田動物園　2019年7月2日

　こちらはHOn3の日本型モデル　　キハ２＋ハボ12

軽便祭に出してみようかな。シーナリィ付きレイアウトがないと出せないのかなぁ。

出したことないのでよくわからない、要項を読まなくては…

課題クモハ123-1

HOJC競作課題のクモハ１２３です。参加してないけど関東合運日程に合わせて完成にしました。

前頭部をクリーム色に塗っています。

窓ガラス材を入れます。サッシは燐青銅エッチングのままなので、アルミ色に塗装。

窓ガラス入りました。

前照灯・標識灯のレンズ、ワイパーを取り付け。

車側表示灯も取り付け。ベンチレータと避雷器を取付。

最後はパンタグラフＰＳ２３です。

下回りと組み合わせて、完成とします。

工作台のテスト線で記録写真。

28年前に作った1/80・16.5mmのクモハ123と並べてみました。

キットは比較的廉価な割に、各部の合いも良く、ワールド工芸製造らしいものです。削る作業はエッチングいたのゲート処理くらいなもので、ハンダ付けも多くないので、たしかに組立講座に最適な題材といえます。

素組みで完成を急ぎましたが、屋根上などに手を入れたら、見栄えのする作品になると思われます。

詳細な製作記はこちら。

西大寺比較

JAMコンベンションの展示では、改軌した西大寺キハを走らせましたが、乗工社製梅鉢単端とワールド工芸製西大寺キハを並べてみました。ついでに津川のも参加です。

左から、Ｗ工芸 キハ２（10.5mm）　　乗工社 キハ４（10.5mm）　　津川キハ５（9mm）

実物の西大寺単端キハは車体幅2000mmで、1/87だと22.98≒23mmとなります。モデルの車体幅はW工芸製が23〜23.5mm、

乗工社製が21〜21.5mm、津川製が24〜24.5mmです。金属製のＷ工芸と乗工社は車端が広く中央部が凹み気味、プラ製津川は中央部が膨らみ気味です。

乗工社のは梅鉢単端ということで、西大寺とは相当寸法が異なります。車体部の寸法的には津川のが一番近いようです。しかし屋根の高さが低いので幅広な印象になってしまっています。津川の下回りは軸距が正しく1/87になっていますが、車輪径が小さいのでアンバランスになっています。

いい加減な作りかなぁと思っていた津川製が意外と正確な部分があったりして、屋根と床下をうまく改造すれば仲間に入れるかも。