部品整理

パーツを探していてひきだしや箱の中がかなり混乱してきていますので、少し整理をすることに。

頻繁に使う2mm以下のものは、径と長さ別に保管してるけど、大きめのものは一応、袋分けしているのだけど、中身の規格を書いてないので、見た目だけでこのネジとナットが合うのかどうか判断する状態。測って袋の表書きをしておきます。

運転会用工具箱

掲載内容が一貫してないですが、やることがいろいろ溜まってきていて、どれも進んでない状況になっています。

第4回池袋鉄道模型芸術祭の出展申し込み締め切りが迫っているので、急ぎ書類作りをしたりしていました。ミント缶コントローラの製作とか、西大寺キハ７の改軌とか、Ｃ５６のデコーダ交換とか、キハ０７は７両分の側板が箱組を待っているし、ほかにもあるんですがボチボチやるしかないです。

も一つ気になっていることが、運転会用の工具箱です。100円均一ショップで購入した箱なんですが、微妙なところで100mmノギスが入らないのです。運転会で絶対必要というものでもないですが、時として測ってみる必要が発生するので、小型のデジタルノギスを用意しているのですが、この箱には収まりません。

斜めに入るかと思うとこれも微妙なところ、押し込めば入るのですが、他の工具の収まりが悪くなってしまうようです。もう一回り大きいのを導入することになるのか…

課題山積中の閑ネタかも。

更地にした

運転ボードの上を久しぶりに更地にしました。

掃除機をかけておきました。　で、このあとすぐまた物置になりましたけど…

でかけたついでに100円ショップで買い物。

バラスト撒布用の水撒きにはこれがいい、というので探してきました。性能はまだわかりません。右側は運転会用の工具箱に使えるかな、というプラケースです。どちらもMADE IN JAPANの表示がありました。

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荷物そのまま

来客とかあったので、合運後の荷物整理が進んでいません。

自動車からは取り出して工作室へ上げましたが、雑に置いたままになっています。

客車点検

荷物点検つづきです。

栗原氏の客車が茶色系なので、自分は青色系のばかりを選んで持って行きました。あ、正しくは梱包して発送ですが。

８両のうちスハ４３のブレーキ梁がはずれてしまいました。

部品は見つかっているので、修理をすれば戻ります。

瞬間接着剤で取り付け。　綿棒で車輪踏面を掃除しておきます。

長時間走らせましたが、動力車の車輪よりも集電してない車輪の方が汚れやすいようです。

荷物開梱点検

コンベンション会場のビジネスセンターから佐川便で送った荷物が届きました。

スーパーレールカーゴに乗ってきたかな？

中身を出して点検します。

段ボール箱は昨年も使ったモノなので、２往復でかなり劣化しています。もう廃棄することにします。

小半径、小スペース運転のデモに使っていたＰＥＭＰの貨車です。大きな劣化もなく戻りました。

走り装置をチェック、注油などして、棚に戻しました。

小カーブの貨物編成を牽引していたＥＤ７５ですが、正面貫通扉のＨゴムパーツがありません。車体内へ入り込んでいたらＯＫですが…

パーツは見つかりました。接着剤で取り付けておきます。

走行も確認。低速とはいえ、長時間走り続けていました。

江若色気動車たち。特に問題はありません。

今回、復活して活躍した乗工社Ｄ５１、運搬による劣化はありません。

ジョイント部のアップ。

運転ボード上が物置になって、いろいろ置いています。

模型車輛棚の被災状況

今朝の地震は阪神淡路の時より強かった気がします。震源が京阪間で近いということもあるでしょう。

幸い、人的被害はありませんでしたが、棚に置いている模型は写真のとおりです。

1/87・9mmの車輛が倒れています。上に置いているだけのコンペ準佳作の額は落ちていない。

1/87・12mmの車輛も倒れています。Ｎゲージ鉄コレも倒れています。置いているだけの阪急の額は落ちていない。

上の段、9mmゲージ線路のダックステンダーは奥の方へ倒れています。

中段は…どういう順序で倒れたのかな？　銚子電鉄の下にBEMO貨車が入り込んでいる。右の日立電鉄は傾いているが、銚子電鉄からの影響を受けているだけで、脱線はしていない。　ベモ→銚子→日立　でもないような気がしますね。銚子が傾いてそのスキマにベモが転がったかな？

下段の16番旧国は変化無し。最下段も無事。

この棚は阪神淡路の時も被災して16番車輛が倒れているので、二度目の被害となります。

MWの井笠客車の様子です。２輛倒れています。

ＭＷの井笠貨車も倒れています。　最上段は乗工社のリオグランデミニランド客車が倒れています。

すべての棚にアクリル扉があるので、落下はありませんでした。倒れた車輛も大きな被害ではありません。工作室も、16・17日の運転会に出かける前の15日に整頓したので、部品の散乱とかもなく被害はありません。なお運転会記事の投稿は遅れています。

二男夫婦が大山崎に住んでいて、震源にかなり近いし、嫁さんの勤務先は阪急石橋で帰宅難民になりかけでしたが、無事二人とも大山崎に戻ったようです。

大きな余震が来ないことを願うところ。

運転会準備

土日の運転会へ持って行く荷物を準備しました。

メンバーの自動車に乗せてもらうので、コンテナに放り込んだだけです。

この運転会は久しぶり。前は2014年に参加しているようです。

ＨＭ作成

運転会用のヘッドマークを作ってみました。

ＨＯＪＣロゴマークの上に20を書いただけですけどね…

ＥＤ７５に置いてみた感じ。ちょっと大きいかな。

Ｄ５１だとこんな感じ。置いているだけです。

あと、こんなのとかも。

電源改造

工作台の試運転などに使っている電源です。1982年に作ったもので、変圧器と整流器を入れていたのですが、数年前にスイッチング電源に取り替えました。

スイッチング電源ユニットの出力は１２Ｖ ２．５Ａですが、内部の制御回路で１．５Ｖ程度の電圧降下があります。ＤＣＣ車のアナログテストをするときには微妙な電圧なので、出力で１２Ｖ以上出るようにしたいところです。

定位置から引っ張り出して分解します。

向こうは現行１２Ｖ ２．５Ａ電源、手前は取替用１５Ｖ ２Ａ電源。コンデンサが多い、大きい。容量的には同じ３０ＶＡです。

進行方向切替スイッチも劣化してきていたので取り替えました。出力は線路用とクリップコード用の２系統を切り替えるようにしました。

１５Ｖ電源ユニットで、最高出力電圧は１３．５Ｖです。

定位置へ押し込んで作業終了です。