模型車輛棚の被災状況

今朝の地震は阪神淡路の時より強かった気がします。震源が京阪間で近いということもあるでしょう。

幸い、人的被害はありませんでしたが、棚に置いている模型は写真のとおりです。

1/87・9mmの車輛が倒れています。上に置いているだけのコンペ準佳作の額は落ちていない。

1/87・12mmの車輛も倒れています。Ｎゲージ鉄コレも倒れています。置いているだけの阪急の額は落ちていない。

上の段、9mmゲージ線路のダックステンダーは奥の方へ倒れています。

中段は…どういう順序で倒れたのかな？　銚子電鉄の下にBEMO貨車が入り込んでいる。右の日立電鉄は傾いているが、銚子電鉄からの影響を受けているだけで、脱線はしていない。　ベモ→銚子→日立　でもないような気がしますね。銚子が傾いてそのスキマにベモが転がったかな？

下段の16番旧国は変化無し。最下段も無事。

この棚は阪神淡路の時も被災して16番車輛が倒れているので、二度目の被害となります。

MWの井笠客車の様子です。２輛倒れています。

ＭＷの井笠貨車も倒れています。　最上段は乗工社のリオグランデミニランド客車が倒れています。

すべての棚にアクリル扉があるので、落下はありませんでした。倒れた車輛も大きな被害ではありません。工作室も、16・17日の運転会に出かける前の15日に整頓したので、部品の散乱とかもなく被害はありません。なお運転会記事の投稿は遅れています。

二男夫婦が大山崎に住んでいて、震源にかなり近いし、嫁さんの勤務先は阪急石橋で帰宅難民になりかけでしたが、無事二人とも大山崎に戻ったようです。

大きな余震が来ないことを願うところ。

運転会準備

土日の運転会へ持って行く荷物を準備しました。

メンバーの自動車に乗せてもらうので、コンテナに放り込んだだけです。

この運転会は久しぶり。前は2014年に参加しているようです。

ＨＭ作成

運転会用のヘッドマークを作ってみました。

ＨＯＪＣロゴマークの上に20を書いただけですけどね…

ＥＤ７５に置いてみた感じ。ちょっと大きいかな。

Ｄ５１だとこんな感じ。置いているだけです。

あと、こんなのとかも。

電源改造

工作台の試運転などに使っている電源です。1982年に作ったもので、変圧器と整流器を入れていたのですが、数年前にスイッチング電源に取り替えました。

スイッチング電源ユニットの出力は１２Ｖ ２．５Ａですが、内部の制御回路で１．５Ｖ程度の電圧降下があります。ＤＣＣ車のアナログテストをするときには微妙な電圧なので、出力で１２Ｖ以上出るようにしたいところです。

定位置から引っ張り出して分解します。

向こうは現行１２Ｖ ２．５Ａ電源、手前は取替用１５Ｖ ２Ａ電源。コンデンサが多い、大きい。容量的には同じ３０ＶＡです。

進行方向切替スイッチも劣化してきていたので取り替えました。出力は線路用とクリップコード用の２系統を切り替えるようにしました。

１５Ｖ電源ユニットで、最高出力電圧は１３．５Ｖです。

定位置へ押し込んで作業終了です。

電源改造

三十数年前に製作したパワーパックですが、電源スイッチが調子悪くなってきたので、取り替えることにしました。

何回かの改造を受けています。初代は変圧器と整流器が入ってました。

今はＡＣアダプタ電源を利用しています。

トグル式だった電源スイッチをはずして角穴を開けました。

シーソー式電源スイッチをはめこんで、元のＬＥＤもそのまま利用するように配線。

過電流になると緑丸ＬＥＤが消えてＯＣＲの赤ＬＥＤが点灯する。

S56.5製造で3回の改造歴、今回で４回目。

更地化

運転ボードの掃除をしました。

かなり長期間、線路を敷きっぱなしでした。一旦撤収して掃除です。

工作台も、更地にはならないけど、整頓しました。

運転会後

２月４日の運転会の後、すぐに荷物を出しましたが…

本日までも運転ボード上に置きっ放しで、点検も収納もできていません…。

他の方からも、「前回の運転会荷物のまま持ってきた」 というセリフが良く聞かれるのですね…。運転会で走行を楽しむ、というより、動くかどうかを試す機会、または会場でメンテナンスして走るのを確認する、なんてのが多くなっています。

新連結器

SUBARASHI MODELS  の Smart Coupler を導入してみました。　線路上に特別な仕組みがなくても、遠隔制御でどこでも解放できるというものです。

パッケージです。数年前からＫ氏が開発しておられたものですが、ようやく販売できる状況になったようです。

セットの中身です。取説とカプラー本体、制御チップが入っています。

カプラーヘッドはKadee#58と同じものです。ポケットから制御用の電線が２本出ています。同じ色の電線ですが、取説に寄れば極性はないということです。

以前に拝見した試作品では、ナックルを引っ張るしくみが見えていましたが、製品ではまったく見えません。ポケットの中に仕掛けが入っているということでしょう。

通電してのテストはまだやってないので、どんな動きをするのか楽しみです。

更地化

「16番」状態で展開していた運転ボードですが、撤収して年越し運転会に備えることにします。

ドイツ製線路、中国製アメリカ型蒸機、ブラジル製アメリカ型客車、英国製中国製混在のＯＯ、1/80・16.5mm日本型

車輛は棚へ撤収しました。

線路だけになったボード。線路の種類を記録しておかないと、次も同じように敷けるかどうかアヤシイ。

線路を取り去ると、うすくホコリの積もった感じ。同じだけ線路にも積もっているんだな〜。

ボードは掃除機を掛けておきました。

線路は次使う前に掃除すると言うことで… (^_^;）

運搬用梱包

土日のお出かけ準備をしました。

棚から車輛を下ろして…

ここへ詰め込みました。