嵐電117

震災から28年ですが、模型は停滞しているので日付遊び、嵐電です。

京福電鉄嵐山線　三条口−西院　1989.09.25

嵐電123号

しつこく日付遊びネタ、また嵐電に戻ります。

1972年７月7日　　ク２０３＋モボ１２３　　　嵯峨野

ホイール式トロリーポール時代。Ｍ車であるモボのポールは上げずに、編成後ろのクのポールを上げている。クとモボの回路はは屋根上の母線で接続されている。７月で前面窓全開の展望席！

1990年３月25日　ク２０３＋モボ２３　　三条口−西院

18年後も同じ編成を守っている。トロリーポールは京都市電からのお下がりＺパンタに取り替えられた。窓枠はアルミサッシになってスッキリ感。前面展望は変わらない。

1990年３月25日　ク２０３＋モボ２３　　三条口

ク２０３のポールは撤去されてZパンタは取り付けられず、完全な制御車になった。屋根上の母線接続は変わらず。こんどはモボのＺパンタから電気をもらう。

嵐電121号

久しぶりに日付遊び、2021年１月21日なので、嵐電の121号でも置いておきます。

1989年11月3日　　三条口

1993年５月４日　　西院−四条大宮

1993年５月4日　　西院

121号は４個モータなのでク201と連結して運用されていました。

秋の嵐電

午後から二男が出展しているギャラリーへ行ってきました。

https://www.facebook.com/bgm.kyoto/

かつて五條楽園と呼ばれていた地域にあり、元お茶屋さんを改装して今は「五条モール」と名付けられています。静かな流れの高瀬川と迷路のような路地、古い木造建築の並ぶところですが、民泊に改装している建物もあり、観光で散策している方もおられます。

今日は菊浜学区で、「せせらぎまつり」 をやってました。

https://shimo-higashi-kyoto.mypl.net/event/00000345370/

鴨川の築堤も色付いています。鏡のような静かな流れです。

かつて京阪電車が走っていたところです。

ギャラリーを16時前頃にでて、フト思いついて嵐電の撮影に行ってみました。30分程かかるので、日暮れになってしまいますが、何とか撮影に挑戦です。

撮影地へ向かっているうちに500形を連結した編成が通過したので、信号待ち中にズームをかけてねらってみました。三条口から専用軌道へ入っていくところが撮れました。

南側へ横断して電車を待つと、パト電105号の編成が来ました。

１０５＋１０６の編成　この時間では、嵐山行きは空いてます。

四条大宮行きが来ました。　もう太陽が低くて、樹木の輝きもありません。

６２３＋２７の編成　何と上窓全開で走ってます。満員で通風のためでしょうか…

６２３＋２７が目前を通過　　超満員ではないが、嵐電にしたら満員ですかね…

５０１＋６１６の嵐山行き　　京紫色は光線状態でいろんな色成分があるように発色します。

2両編成の間を縫って３分で続行の江ノ電号６３１がやってきた。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

　

６１３＋６２４の四条大宮行き　　後ろの６２４は上窓全開

電停付近ですれ違います。　　１０１＋１０４の編成

１０１＋１０４が嵐山へ乗客を迎えに行きます。　市バス11号系統も満員

もう日没ですが、まだまだ輸送は続くので、2連で嵐山へ向かいます。２７＋６２３

iPhoneで撮ってみました。６３２＋番号不明

16:25〜16:55の30分間ほどですが、嵐電 秋の大輸送 を楽しめました。

乗車記録

醍醐13:21東西線５５１２烏丸御池

烏丸御池13:43烏丸線１２１０五条

五条16:01烏丸線３６２２烏丸御池

烏丸御池16:12東西線５２１１西大路四条

西大路四条17:05東西線５４０９醍醐

スキャン作業

久しぶりにネガスキャンの作業を進めています。嵐電の写真がらみでネガを探したのですが、1989年で作業が止まっており、それ以降の200本くらいはデータ化できていません。少しずつやればイイかと延期していたのですが、放置になっているという具合です。

嵐電80年記念の花電車　モト1001　　山ノ内−三条口　　1990.03.25

嵐山電車軌道により1910年に開業したので、1990年で80年ということです。

五月嵐電

所用で天神川四条付近へ出かけてきました。地下鉄太秦天神川から地上に出て、通り道なので嵐電を撮影。

五月らしい光景ではありませんが。　　嵐電天神川駅

醍醐8:26普通５５１５太秦天神川

太秦天神川11:52普通５２１２醍醐

醍醐17:18普通５５１４太秦天神川

太秦天神川22:19普通５２１５醍醐

夏の嵐電

今日も昨日と同じところを通ったので、撮影ができました。

京福電鉄嵐山線、天神川橋梁です。　　レトロ電車２７号　山ノ内−嵐電天神川

左側のコンクリート造形物は新しい水路のようです。

崩れているのは水害ではなくて何かの造形物の途中ような感じもしますが…。

乗車記録

醍醐16:56普通５１１２太秦天神川

小雪ちらつく中の嵐電

所用で嵐電沿線へ出かけてきました。昼間は好天だったので、西大路三条でちょっとだけ勝手に撮影会をしました。


６１１形でシングルアームパンタの６１６号　　　西大路三条

阪堺電車でもシングルアーム搭載車を見かけましたが、路面電車系でも増えてきているようです。Ｚパンタの老朽化で新品交換となると、次はシングルアームということになるようです。


こちらは６２１形で、イコライザのＤ形台車とＺパンタの６２３号　　　西大路三条


６１１形でもまだＺパンタの６１３号　　　西大路三条

北野線方面へ行きます。

１００１号と２００２号　　　帷子ノ辻

夕方になって雪が舞う天気になりました。

６３１形の全面ラッピング広告車「夕子号」６３３号　　　宇多野

乗車記録
13:26醍醐５５０６西大路御池
15:05西大路三条６２３蚕ノ社
15:21蚕ノ社６１３帷子ノ辻
15:30帷子ノ辻２００２宇多野
16:52宇多野２００２帷子ノ辻
17:00帷子ノ辻２６太秦天神川
17:24太秦天神川５６０９京都市役所前
23:15京都市役所前８５８御陵
23:25御陵５５０４醍醐
　

レールサイズ

５月１０日、嵐電嵯峨駅で電車待ちをしているときに線路を見ると、途中からレールのサイズが変更されているようなつなぎ方になっているのを見つけました。


嵐電嵯峨駅上り線です。踏切部分は高さの低いレールを使っているようです。３７キロレールくらいに見えます。手前の方は少し変化して４０キロくらいでしょうか。


同じ嵐電嵯峨駅の下り線、嵐山方面行きです。右の方が踏切になっていて、途中でレールのサイズが変わっています。


サイズ変化の部分を拡大して撮ってみました。レールもバラストも枕木も、かなり使い込んだ線路のようですね。

古レール柵

嵐電の西院〜西大路三条間線路沿いにある古レール柵です。撮影は2001.11.24です。


西院−西大路三条　　レトロ ２７＋６３２ 化け電　　古レールと金網の低い柵


こんなところもちゃんと紅葉してます。


古レールの製造はどこでしょうか？　　数字は１９２８と見えます。レールの製造年とすれば、80年以上前の長寿です。

嵐電の開業は1910年ですから、開業時のレールではないですね。