北野白梅町駅終端

6月20日、北野白梅町駅の車止めを観察。

駅全体の線路です。嵐電のサイズで2両が停車可能です。

車止め全体像です。　レールの間の停止目標は２を示すのかな。

単行でもここまで進んで停車しています。

もう少し近づいて線路を観察。

右のレール継ぎ目は絶縁されています。

左の継ぎ目はボンドが付いているので導通確保です。

継ぎ目の先はバラストで埋められた状態。

レールの頭部に段差があって低くなっています。

車止め標識です。

枕木を置いて、レール材組み合わせの櫓になっています。

終端標識は電照式のようです。

レールの櫓はボルトやピンを使ってないようです。

全溶接組立でしょうか。

このタイプの櫓はあまり見かけないですね。

そういえば四条大宮も嵐山も、終端はちゃんんと写真撮ったことないなぁ。

北野白梅町駅

京福電鉄北野線北野白梅町駅です。出かける用事があったので、ついでに行ってみました。

2021年に駅舎が改築されていますが、改築後訪れたのは今回が初めてとなります。

改築前の写真はもちろんありません。

駅舎外観

　駅舎内は待合室と定期券売り場です。

　駅係員がいて、電車到着時に運賃収受も行っています。

駅舎内には大きなＬＣＤ表示器と窓口があります。

紙のポスターや案内を貼るところはありません。

625号が到着

２面１線で乗降分離されています。　左が降車ホーム　右が乗車ホーム

降車したお客さんはスロープの下で運賃支払いをします。

集札ラッチはなくて、電車の運賃箱を台車に乗せて改札口的な扱いにしています。

巨大なスマートフォンがあります。

降車が終わったら、こちらから乗車しないよう締切されます。

帷子ノ辻行きが出発

10分間隔の運行です。　次の電車が到着します。レトロ２７号です。

Ｚパンタがシングルアームに、行き先幕がＬＥＤに更新されています。

資料によると台車も交換されているらしいですが、駅撮りではわかりません。

27号が出発します。

２７号 後ろ姿　　ん？ 行き先表示が北野白梅町のままのような…

乗車記録

醍醐9:48東西線５６１３三条京阪

三条10:10準急１３７２３神宮丸太町

神宮丸太町11:39準急１５５４祇園四条

四条堺町12:55市バス北野白梅町

大将軍14:58市バス西大路御池

西大路御池15:12東西線８１１東山

東山15:28東西線５２０６醍醐

嵐電117

震災から28年ですが、模型は停滞しているので日付遊び、嵐電です。

京福電鉄嵐山線　三条口−西院　1989.09.25

嵐電123号

しつこく日付遊びネタ、また嵐電に戻ります。

1972年７月7日　　ク２０３＋モボ１２３　　　嵯峨野

ホイール式トロリーポール時代。Ｍ車であるモボのポールは上げずに、編成後ろのクのポールを上げている。クとモボの回路はは屋根上の母線で接続されている。７月で前面窓全開の展望席！

1990年３月25日　ク２０３＋モボ２３　　三条口−西院

18年後も同じ編成を守っている。トロリーポールは京都市電からのお下がりＺパンタに取り替えられた。窓枠はアルミサッシになってスッキリ感。前面展望は変わらない。

1990年３月25日　ク２０３＋モボ２３　　三条口

ク２０３のポールは撤去されてZパンタは取り付けられず、完全な制御車になった。屋根上の母線接続は変わらず。こんどはモボのＺパンタから電気をもらう。

嵐電121号

久しぶりに日付遊び、2021年１月21日なので、嵐電の121号でも置いておきます。

1989年11月3日　　三条口

1993年５月４日　　西院−四条大宮

1993年５月4日　　西院

121号は４個モータなのでク201と連結して運用されていました。

秋の嵐電

午後から二男が出展しているギャラリーへ行ってきました。

https://www.facebook.com/bgm.kyoto/

かつて五條楽園と呼ばれていた地域にあり、元お茶屋さんを改装して今は「五条モール」と名付けられています。静かな流れの高瀬川と迷路のような路地、古い木造建築の並ぶところですが、民泊に改装している建物もあり、観光で散策している方もおられます。

今日は菊浜学区で、「せせらぎまつり」 をやってました。

https://shimo-higashi-kyoto.mypl.net/event/00000345370/

鴨川の築堤も色付いています。鏡のような静かな流れです。

かつて京阪電車が走っていたところです。

ギャラリーを16時前頃にでて、フト思いついて嵐電の撮影に行ってみました。30分程かかるので、日暮れになってしまいますが、何とか撮影に挑戦です。

撮影地へ向かっているうちに500形を連結した編成が通過したので、信号待ち中にズームをかけてねらってみました。三条口から専用軌道へ入っていくところが撮れました。

南側へ横断して電車を待つと、パト電105号の編成が来ました。

１０５＋１０６の編成　この時間では、嵐山行きは空いてます。

四条大宮行きが来ました。　もう太陽が低くて、樹木の輝きもありません。

６２３＋２７の編成　何と上窓全開で走ってます。満員で通風のためでしょうか…

６２３＋２７が目前を通過　　超満員ではないが、嵐電にしたら満員ですかね…

５０１＋６１６の嵐山行き　　京紫色は光線状態でいろんな色成分があるように発色します。

2両編成の間を縫って３分で続行の江ノ電号６３１がやってきた。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

　

６１３＋６２４の四条大宮行き　　後ろの６２４は上窓全開

電停付近ですれ違います。　　１０１＋１０４の編成

１０１＋１０４が嵐山へ乗客を迎えに行きます。　市バス11号系統も満員

もう日没ですが、まだまだ輸送は続くので、2連で嵐山へ向かいます。２７＋６２３

iPhoneで撮ってみました。６３２＋番号不明

16:25〜16:55の30分間ほどですが、嵐電 秋の大輸送 を楽しめました。

乗車記録

醍醐13:21東西線５５１２烏丸御池

烏丸御池13:43烏丸線１２１０五条

五条16:01烏丸線３６２２烏丸御池

烏丸御池16:12東西線５２１１西大路四条

西大路四条17:05東西線５４０９醍醐

スキャン作業

久しぶりにネガスキャンの作業を進めています。嵐電の写真がらみでネガを探したのですが、1989年で作業が止まっており、それ以降の200本くらいはデータ化できていません。少しずつやればイイかと延期していたのですが、放置になっているという具合です。

嵐電80年記念の花電車　モト1001　　山ノ内−三条口　　1990.03.25

嵐山電車軌道により1910年に開業したので、1990年で80年ということです。

五月嵐電

所用で天神川四条付近へ出かけてきました。地下鉄太秦天神川から地上に出て、通り道なので嵐電を撮影。

五月らしい光景ではありませんが。　　嵐電天神川駅

醍醐8:26普通５５１５太秦天神川

太秦天神川11:52普通５２１２醍醐

醍醐17:18普通５５１４太秦天神川

太秦天神川22:19普通５２１５醍醐

夏の嵐電

今日も昨日と同じところを通ったので、撮影ができました。

京福電鉄嵐山線、天神川橋梁です。　　レトロ電車２７号　山ノ内−嵐電天神川

左側のコンクリート造形物は新しい水路のようです。

崩れているのは水害ではなくて何かの造形物の途中ような感じもしますが…。

乗車記録

醍醐16:56普通５１１２太秦天神川

小雪ちらつく中の嵐電

所用で嵐電沿線へ出かけてきました。昼間は好天だったので、西大路三条でちょっとだけ勝手に撮影会をしました。


６１１形でシングルアームパンタの６１６号　　　西大路三条

阪堺電車でもシングルアーム搭載車を見かけましたが、路面電車系でも増えてきているようです。Ｚパンタの老朽化で新品交換となると、次はシングルアームということになるようです。


こちらは６２１形で、イコライザのＤ形台車とＺパンタの６２３号　　　西大路三条


６１１形でもまだＺパンタの６１３号　　　西大路三条

北野線方面へ行きます。

１００１号と２００２号　　　帷子ノ辻

夕方になって雪が舞う天気になりました。

６３１形の全面ラッピング広告車「夕子号」６３３号　　　宇多野

乗車記録
13:26醍醐５５０６西大路御池
15:05西大路三条６２３蚕ノ社
15:21蚕ノ社６１３帷子ノ辻
15:30帷子ノ辻２００２宇多野
16:52宇多野２００２帷子ノ辻
17:00帷子ノ辻２６太秦天神川
17:24太秦天神川５６０９京都市役所前
23:15京都市役所前８５８御陵
23:25御陵５５０４醍醐