五十年前

五十年前の昭和44年1969年10月31日、江若鉄道の営業最終日でした。翌11月1日にお別れ列車が走りました。

当時は高校生だったので、10月31日は金曜日、11月1日は土曜日で授業があるため、どちらの日も行くことは出来ませんでした。欠席してでも写真を取りに行く、という発想はありませんでした。

せめて記念乗車券くらいは自分で買いに行こう、と10月26日の日曜日に購入しています。

発売最低額の浜大津−雄琴温泉間です。

２枚購入して１枚に入挟してもらいました。

この日もこれを購入しただけで、写真は撮っていません。

江若写真はWebページの方へ掲載していますが、１枚くらい出しておきます。

昭和４３年４月２１日撮影　浜大津駅

　江若鉄道廃止は1969年10月31日ですが、翌11月1日に装飾された車輛でお別れ列車が運転されました。そのときのダイヤが鉄道ピクトリアル685号に掲載されています。京都大学鉄道研究会ＯＢの西城浩志氏の記事中ですが、ピク誌掲載のダイヤは、西城氏が自動車で撮影取材されたスジが書き込まれており、少しわかりにくいものとなっています。
その掲載記事のダイヤを拡大コピーし、書き込まれていた時刻を読み出し、不明部分は推察も入れて交換駅がズレないように調整数字を入れて、ダイヤ作成ソフトOuDiaで作成したものです。

10月25日に作成掲載したものを少し改造しました。装飾花列車は赤色線で書いています。

車両の編成は6列車と10列車は確実ですが、他は推測や不明の状態です。

江若お別れダイヤ

江若鉄道廃止は1969年10月31日ですが、翌11月1日に装飾された車輛でお別れ列車が運転されました。そのときのダイヤが鉄道ピクトリアル685号にあるのですが、確認したいことがあって自分でも作ってみることにしました。

使ったソフトはOuDiaです。細部の時刻は推測による入力もあります。

両開き扉新幹線電車

昨日配付された資料の読み直しや関連資料の整理などしていましたが、本格的に寒いので暖房装置を稼働することにしました。

部屋には電暖装置も備えているのですが、コスト的な面から石油温風暖房機を導入しています。ウェバスト式…ではなくてブンゼン式燃焼装置です。

さてこんな本を入手しました。

序文には、「新幹線計画当初から直接計画実行に当たられた関係者がその時々の考え方を毎月発行の日本鉄道運転協会誌に発表されたものを集録」とあります。

運転計画を解説した章で、新幹線用電車と書かれた図面がありました。完成した0系とおよそ同じような外形をしていますが、大きく異なるのは客用扉が両開きになっています。

戸袋窓はありませんが、1000mm幅の両開き扉が各車２ヶ所となる図面になっています。パンタグラフは菱形、スカートは台車の部分だけ上がった形になっています。

この内容の掲載は昭和35年６月となっていますので、この頃の計画では両開き扉で考えられていたのでしょう。試作車は片開きで作られていますので、この後に変更されていったものと思われます。

ただ、この図1-2についての解説は、この本の全体にわたって何も掲載がありません。運転協会の本なので、「高速走行で営業運転すること」に関する内容がほとんどです。両開き扉新幹線電車がいつ考えられて、いつごろどうして片開きになったのか、探求してみたいところです。

完成後の姿とは多少変わった点もあるが、

京津線走行音(続)

京阪電鉄京津線の走行音作業続きです。

何とＭＤメディアに録音しているものがいくつかありました。一時期に隆盛となったＭＤですが、長続きしないうちに終了したメディアになってしまいました。

とりあえず再生機器は確保してあるのですが、これまた長期間再生をしたことがないので、機能するのか心配ではありましたが、無事に音も表示もリモコン制御も効きました。

ＭＤ再生アナログアンプの録音出力からＰＣへ取り込み中。これはＤ→Ａ→Ｄと変換していることになるのかな。

掲載容量の関係で一部区間だけとなりますが、京津線260形の逢坂山越えサウンドをお聞きください。大正時代からのDK-9Cモーターが軽やかなツリカケ音で勾配を登ります。

再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら

1997年10月11日録音　京津線 準急 82列車　260形262号

追分→大谷

最終日の260形262-261　　浜大津

サヨナラ装飾付きで四宮から出庫のため、四宮−浜大津の角板をつけています。

浜大津折返しで三条−浜大津の準急運用に入っています。

録音全区間は後日WebページおよびYouTubeへ掲載します。

京津線走行音

リクエストをいただいていたのですが、京津線だけデジタル化の処理がまだできていませんでした。はたしてカセットデンスケは動いてくれるのか…

ＳＯＮＹカセットデンスケTC-D5です。一度修理に出していますが、さすがに丈夫です。外側のゴムの部分が劣化してきているようですが、再生機能は無事はたらいてくれました。内蔵スピーカからは音が出ませんが、出力端子からＰＣへ取り込むことができました。

掲載容量の関係で一部区間だけとなりますが、80形のダイナミックな走りをお聞きください。

再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら

1997年10月10日録音　京津線632列車　80形88号

蹴上→九条山

御陵〜京津三条が廃止になって20年ですね。そういえば地下鉄東西線開業20周年イベントとかをやってました。

浜大津→三条で到着した85-86　最終日1997年10月11日撮影

折返しは四宮行きとなります。

録音全区間は後日WebページおよびYouTubeへ掲載します。

岡山臨港 - 走行音２

岡山臨港の気動車サウンド続きです。

機械式気動車キハ5001も全区間掲載しました。キハ1003を下り列車で掲載したので、こちらは上り列車にしてみました。

こちらは元夕張のキハ7001。

勢いづいて、岡臨サウンドコンプリート！

岡山臨港 - 走行音１

岡臨の本の表紙にちなんで、昔録音したキハ１００３号の走行音を編集しました。

すでにWebページの鉄道サウンドコーナーへ掲載しているのですが、古い掲載のため１駅間だけとなっていました。最近では長時間動画でもＯＫな時代なので、乗車全区間を掲載してしまいました。

https://youtu.be/8eolcwZoRVU

全区間で15分ほどあります。

RM LIBRARY 197 の30〜31ページには、岡南泉田での通票授受シーンが掲載されていて大変貴重です。録音した走行音をよく聞いていただくと、泉田到着前、走行中に客用扉を開けタブレットを通過授受するところがわかります。受け取ってから扉を閉めて、少し走行してから泉田駅に停車します。

時刻表集め

仕事帰りにＪＲ新ダイヤの時刻表をいただいてきました。


市販のものではなく、路線別に駅で配付している小冊子時刻表です。

嵯峨野線の特急ダイヤ変更で、いつも乗っている２３５Ｍは嵯峨嵐山での待避がなくなり、１〜２分の時刻変更が行われていました。
４番線に入らないとトロッコ列車が撮影しにくくなるなぁ。
　
乗車記録
醍醐7:52普通５５０５六地蔵
六地蔵8:08普通１３００５中書島
中書島8:20特急９５０４天満橋
天満橋9:02谷町線２２６０６四天
四天14:03谷町線３２６０７東梅田
大阪14:55快速780Tクモハ２２３-２０１５京都
京都15:45新快速3478Mモハ２２３-２１７３山科
山科16:00普通５５０６醍醐
　

周遊券と民芸品

車輛棚の上に飾り物で置いていた民芸品土産です。1970年代、大学の合宿などで均一周遊券をよく使いました。均一周遊券には乗車券券片をはさんでホチキス止めにする表紙がついており、その地域のおみやげになるような民芸品がデザインされていました。


その趣旨に則り、機会があれば表紙デザインのお土産をそろえようと、購入していたものです。形は同じでも大小さまざまなサイズが販売されています。持ち帰りの嵩や飾りのことも考えて、比較的小柄なものでそろえていました。竹人形や雪ん子やチャグチャグ馬コもあったはずですが、どこかへしまい込んだか、処分したか、行方不明です。

東急渋谷駅

ブログを巡回していると、東急東横線渋谷駅の地上駅が終了して、明日から地下になるという話題が多く出ていました。
そういえば、かなり昔に渋谷駅でスナップを数枚撮っていたような記憶があり、探し出してみました。１９７４年３月３０日の撮影です。


ホーム先端から構内側へ向けて撮影しています。
左側8000系？　中7200系　右5000系 でしょうか。


7200系 急行 元住吉行 の発車です。


５０００系 普通 の到着です。６両編成のようです。

右下にコンテナが見えますが、こんなところにコンテナ基地があったのですね。