2020年05月27日

口丹波の秋

初夏なのに秋の写真掲載で恐縮です。

リバーサルで撮影した古い写真のデータ化です。2007年11月27日にJR嵯峨野山陰線で撮ったもので、フィルムは RDPV、カメラは NikonF3 です。
ネガフィルムは2005年で止めてしまっていて、これが最後のフィルム撮影です。

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2007.11.27 2209M 快速 園部行き 113系66連 千代川−並河

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2007.11.27 5046M 特急 きのさき6号京都行 183系6連 千代川−並河

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2007.11.27 臨時のエーデル鳥取車 キハ65系4連 千代川−並河

この前日にもほぼ同じ場所で、コンデジで撮影していました。

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2007.11.26  3065M 特急 はしだて5号 天橋立行 183系6連 千代川−並河

口丹波、口丹 ともよばれますが、京都府の丹波地方南部の呼び方で、亀岡市、南丹市、船井郡京丹波町などの地域です。厳密な行政区域としてではなく、地元の人が一般的に呼んできたものです。行政区域ではないですが、「京都府口丹波勤労者福祉会館」など行政施設名に付けられていたり、勤務していた学校では「口丹波地区大会」のように運動部の大会名に使われています。
「丹波口」は平安京から丹波へつながる街道の入り口のことで、「京の七口」の一つにあたり京都市内になります。また丹波地方ですが兵庫県側は口丹波と呼ばれることはないようです。

タグ:113系 183系
2020年05月27日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年05月26日

フィルム問題

リバーサルで撮影した古い写真ですが、マウントしてないスリーブのまま保存しているものについても変化が進んでいるようです。

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1996年の撮影ポジフィルムです。
左上がフジクロームプロビア100、RDPUです。ネガ袋の向こうは綴じてあるので平らになっていますが、手前は開いているので曲がり癖がついてきてます。スキャナのネガフォルダに入れても平らにはなりません。光源の熱で曲がりが進むようです。
右下はコダック Elite Chrome EB100です。若干曲がりが出ているようですが、RDPUに比べるとまだマシな方でしょうか。
いずれにしても紙マウントにはさんだ方が改善されるような気もします。

高画質デジタルカメラで複写するという方法があるそうですが、資材もそれなりに必要なようです。印刷出版物に提供することは少ないので、自分の機材でできる範囲の作業をしておく程度です。
2020年05月26日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年05月23日

マウント問題

SNSとかでのことではなくて、写真の話です。

リバーサルで撮影した古い写真のデータ化は粛々と進めています。ポジをスライド形式にマウントしてあった分は作業を終了しました。
その作業で、フィルムを挟んでいるマウントの材質によって、長期保存の問題が発生しているのがわかりました。ネガをスリーブ状態で保存していて、劣化が進むとカール現象がおこって丸くなってしまうのはビネガー症候群とかで有名ですが、幸いこの現象はありません。今回のは「プラスチックマウントの反り」という現象に出くわしています。

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マウントしたものは HAKUBA の SlideAlbum に入れているのですが、保存環境はそれほど気にしているわけではないので、通常の気温湿度のまま置いています。

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左のSAKURA のはサクラカラーR100で1973年のもの、右はコダックのエクタクロームで1974年のものです。マウントの厚紙字体はそれほど劣化はありません。エクタクロームはマウント内部でフイルムが変形してきているようです。ビネガーへ向かっているのか?

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フジクロームのプラスチックマウントです。保存状態のを出してみると、右のように四隅へ向かって反りが発生しています。マウント枠の影響を受けて挟んだフィルムも反っているようです。セットしたときに傾きがでてしまい、スキャンしたときに中央部と周辺とのピントに差があるような気がします。
何とか修正できるかなと思い、フィルムをはずしてマウント枠を手でジワジワとまっすぐにもどして見ました。それが左の状態ですが、一度ついた反り癖はいつの間にか反った状態へと戻るようです。逆方向へかなり強めに修正して何とかなるかなという感じです。

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左はKonikaブランドの紙マウントです。自分でマウント用に販売されていたもので、梅田旭屋時代のマッハ模型近くの写真材料店で購入したような記憶があります。右のプラスチックマウントも自分でマウント用品でブランドも店も忘れてしまいました。Konikaの紙マウントが入手できなくなって、これにしたような気がします。ねじれや反りがひどくなってきています。

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左はコダクロームの紙マウントで1993年のものです。良い状態です。右は1990年代後半くらいかな、どこかで見つけた紙マウントに自分でセットしたものです。

保存の仕方も影響があるのでしょうが、プラスチックマウントの経年変化には気がつきませんでした。挟み込み作業をしていたときは、硬くてしっかりしているので紙よりもいいのかなぁ、フジクローム純正仕上げもプラマウントだから…などと感じていたのですがねぇ。

2020年05月23日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年05月13日

古いポジから1975年

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1975年8月2日に北陸本線谷浜で撮ったものです。

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3006M 特急 白山2号 上野行 489系12連  谷浜−直江津 

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普通 242レ 直江津発米原行  谷浜−直江津

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503D 急行 しらゆき 金沢発青森行  谷浜−直江津
金沢発では急行白馬と併結で発車しますが、糸魚川で白馬を切りはなしますので、この写真ではしらゆき単独編成です。

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3001M 特急 はくたか 上越線経由金沢行 485系11連  谷浜−直江津
はくたかは1965年10月に白鳥の上野編成を分離して信越線経由キハ82系で運転開始されましたが、1969年10月改正で上越線経由で電車化されました。この当時は向日町所属車で雷鳥などと共通運用のためボンネット11連がありました。

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4005M 特急 北越2号 大阪発新潟行 485系11連  直江津−谷浜
これも向日町所属車なのでボンネットが多いです。

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4002M 特急 白鳥 青森発大阪行 485系13連  直江津−谷浜
白鳥は青森所属車の13連で、クハ−サロ−サロ…という専用編成になっていました。

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4002M 特急 白鳥 青森発大阪行 485系13連  直江津−谷浜
クハ481は300番台の新車でしょうか。

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3003M 特急 白山1号 上野発信越線経由金沢行 489系12連  直江津−谷浜
ボンネット白山です。金沢方で自連をつけた500番台です。

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4008M 特急 北越2号 新潟発大阪行 485系11連  直江津駅
上信越線系と北陸線系で列車番号が奇偶逆になるのでややこしい。

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3008M 特急 白山3号 金沢発信越線経由上野行 489系12連  直江津駅
進路を左へとって信越線へ向かいます。後ろはクハ489 200番台です。

70年代のリバーサルはこれで終了です。ここから十数年、リバーサルを使っていません。
2020年05月13日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年05月09日

古いポジから京都市電

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1974年シリーズですが、京都市電を掲載します。烏丸線最後の日でしたが、撮影する人は少なめな様子です。夜になってから最後の乗車をする人が多かったようです。
エクタクロームX36枚撮り1本で3月22日〜31日、箱根登山、仙台市電、江ノ電、京急、木曽福島でC12、松本城、都電、京王、東急、京都市電 と撮影しています。広範囲ですが数枚ずつですね。

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1974年3月31日撮影  4系統 烏丸車庫行 1920  七条烏丸−東本願寺前


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1974年3月31日撮影  4系統 京都駅行 2609  烏丸車庫前
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1974年3月31日撮影  4系統 烏丸車庫行 1920  烏丸三条

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上のシーンをモチーフにして作った漆絵ですが、周囲の処理を考えている間に展示締切が来てしまい、結局、技法の学習だけで終わってしまいました。

タグ:京都市交
2020年05月09日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年05月01日

古いポジから1067mm軌間

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1974年シリーズですが、関東の1067mmゲージを掲載します。

東急に乗ってみました。
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1974年3月30日撮影  普通 桜木町行 5000系  渋谷駅

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1974年3月30日撮影  8500系  7200系  5000系  渋谷駅

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1974年3月30日撮影  普通 渋谷行到着 5000系  渋谷駅

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1974年3月30日撮影  急行 元住吉行 7200系  渋谷駅

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1974年3月30日撮影  普通 渋谷行 8000系  横浜駅

渋谷−桜木町の急行はなくて、途中駅の渋谷−元住吉の急行があったのですね。事前の調べとかしてなくて、いきなり行って適当に乗って撮ったkだけの時代でした。

タグ:東急
2020年05月01日 12:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年04月29日

古いポジから1067mm軌間

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1974年シリーズですが、関東の1067mmゲージを掲載します。

この当時は「江ノ島鎌倉観光」という社名でした。

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1974年3月24日撮影  鎌倉駅

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1974年3月24日撮影  鎌倉駅付近と思われます

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1974年3月24日撮影   江ノ島駅

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1974年3月24日撮影   江ノ島駅

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1974年3月24日撮影  場所わかりません → 腰越−江ノ島

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1974年3月24日撮影   鵠沼付近

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残すために購入したようです。

タグ:江ノ電
2020年04月29日 23:00 | コメント(1) | 古いネガから

2020年04月28日

古いポジから1435mm軌間

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1974年シリーズですが、関東の1435mmゲージを掲載します。

京浜急行に久里浜から品川まで乗ってみました。途中駅で少し撮影。

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1974年3月24日撮影 特急 三浦海岸行   横須賀中央
1000形が主力で、400形とかも走ってました。この編成は冷房ついてないです。

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1974年3月24日撮影 快特 三浦海岸行   横須賀中央
この編成は冷房付きです。

日付が遡りますが、3月22日、箱根登山鉄道です。

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1974年3月22日撮影 強羅行 115
場所がわからないのですが、小涌谷で下車しているので、その付近かと思われます。

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1974年3月22日撮影 箱根湯本行 109
場所は上と同様、小涌谷付近と思われます。

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1974年3月22日撮影 強羅駅 111  ???  103

このあと塔ノ沢まで降りて撮影しましたが、17時過ぎて暗くなっていたので、ピント合わせに失敗の写真になってます。
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1974年3月22日撮影 強羅行 107
フィルムにはしっかり写っているもんですね。画像ソフトで自動調整すると明る過ぎになってしまうので、少し控えめに手動調整しました。

2020年04月28日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年04月27日

古いポジから1372mm軌間

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1974年シリーズですが、東京の1372mmゲージを掲載します。
なお、撮影地の記録が曖昧なので、間違っているかもしれません。

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1974年3月30日撮影 7505  町屋

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1974年3月30日撮影 7084  7501  町屋

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1974年3月30日撮影 7501  7062   王子駅前

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1974年3月30日撮影 2608F  高幡不動

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1974年3月30日撮影 急行 新宿行 5103F  回送? 2018F  調布
番号よく見たら5100系ですね。非冷房、ツリカケ駆動の1次車ですか。RM LIBRARYを見たら5103は伊予鉄道に譲渡されているようです。

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1974年3月30日撮影 快速 新宿行 6752F 6連  調布
国鉄風の架線柱もありますが、2段になった架線柱が私鉄らしくてカッコイイです。

掲載にあたって調べてみたら、緑色系電車の廃車はわかりますが、6000系も全車廃車されているのですね。1972年登場なので古いといえばそうなんですが、ワンハンドルマスコンで電気指令式ブレーキですし、関西ならまだまだ現役の電車のはず。詳細に調べたら写真の編成は初期車編成で抵抗制御車、1998年に廃車ということでした。
タグ:都電 京王
2020年04月27日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年04月26日

古いポジから仙台市電

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。
上野から夜行の客車急行 十和田5号 で到着、早朝の仙台市電です。

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1974年3月23日撮影 411 仙台駅前

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1974年3月23日撮影 208 仙台駅前
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1974年3月23日撮影 202 408 仙台駅前

1976年に廃止されています。仙台市電保存館というのがあるのですね。これ掲載するために検索して初めて知りました。
2020年04月26日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから