2020年02月12日

紀州鉄道

古いカラーネガスキャン作業の続きです。
1994年8月22日、家族で紀州鉄道と関空へ行きました。自分としては3回目の訪問です。

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 普通 新宮行 165系3連  御坊

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キハ603  御坊

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キハ603 乗車中

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キハ605  紀伊御坊
タグ:紀州鉄道
2020年02月12日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年02月10日

山陰本線電化前

古いカラーネガスキャン作業の続きです。1993年5月9日、山陰本線京都口の電化前に撮影に行きました。

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34D→ あさしお4号 米子発京都行 胡麻−殿田

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901D← 丹後1号 前4両網野行・後2両敦賀行  胡麻−殿田

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906D→ 後4両丹後6号豊岡発京都行・前2両わかさ敦賀発京都行  胡麻−殿田

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135D← 園部発福知山行  立木−安栖里

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35D← あさしお5号 京都発城崎行  立木−安栖里

このときは園部駅に集合して、メンバーの自動車に分乗して移動したような記憶があるけど、帰りとかどうしたのか、何も記録が残ってない。
2020年02月10日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年02月07日

交野線複線化工事

古いカラーネガスキャン作業の続きです。1992年8月15日、京阪電車交野線の複線化工事を撮りに行った時の画像です。

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駅舎新築中の私市駅です。

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横にある仮設の券売機と改札口。

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新設されたダブルクロスですが、まだ単線なので右側の線路を使っています。

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電車はこちらのホームを使っています。

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枚方市行きが出発していきます。河内森までは、まだ単線です。

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河内森駅の枚方市方向です。

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私市行きが入ってきました。

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私市へ向けて出発していきます。向こうのホームはまだ使えません。

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宮之阪駅枚方市方の乗り越しポイント。

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開通するとこうなります。宮之阪−枚方市間も単線です。

2020年02月07日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年02月04日

片上鉄道

片上鉄道の現役時代に一回だけ訪問しました。キハ300形のDMF13の音を録るのが目的でした。JR赤穂線西片上から徒歩で片上鉄道片上駅へ行きました。キハ312の列車に乗車できたので、片上〜柵原間を全区間録音しました。

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キハ312 和気駅で停車中 1990.04.07 DMF13

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キハ802 和気駅で交換 1990.04.07 こちらはDMH17Hなので録音してない。

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終点の柵原駅で折返し待ちのキハ312 1990.04.07

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キハ702 元国鉄キハ07 5 1990.04.07 DMH17C
タグ:片上鉄道
2020年02月04日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年01月24日

琴電の京急

古いカラーネガスキャン作業の続きです。1992年7月26日、宇野線の続きで高松琴平電鉄に行った時の画像です。ネガ劣化のため色はおかしくなってます。

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琴電30形 元 京急230形  瓦町駅

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琴電1070形  元 京急二代目600形←初代700形

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琴電1080形  元 京急1000形

軌間が同じというのは車輛譲受で重要な要素ですね。
まぁね、京阪3000系は富山地鉄へ行って下回り485系になってますが…。
2020年01月24日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年01月22日

クモハ84

古いカラーネガスキャン作業の続きです。1992年7月26日、宇野線の吊り掛け電車を撮りに行った時の画像です。

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茶屋町−宇野間の普通電車、ワンマンではなく、車掌さんが乗ります。  茶屋町駅

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終点の宇野駅到着。
20メートル級15両が止まれる長いホーム、航送車輛のための広いヤード跡などが寂寥感を出しています。

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ネガの劣化がひどくて、色ムラもあるしホワイトバランスもおかしい。

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長いホームに単行がとまります。  八浜駅
重要な幹線だったので、線路は太いレールと狭い間隔のPC枕木で立派なモノです。長編成の列車同士の交換のため、行き違い有効長も長くなっていました。

撮影会は現地解散、そのあと琴電へ行きます。

タグ:旧型国電
2020年01月22日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年01月16日

野上電鉄

カラーネガのデータ化作業の続き、1992年5月31日野上電鉄です。1994年3月31日で廃止となりました。

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日方駅

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日方駅から連絡口駅が見える

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終点 登山口駅 駅舎

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駅前から野上電鉄バスが出ていた。

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動木−竜光寺

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動木−竜光寺

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動木−竜光寺

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重根

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重根

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重根

野上電鉄訪問記録
2020年01月16日 23:00 | コメント(2) | 古いネガから

2020年01月15日

近鉄北勢線

カラーネガのデータ化作業の続き、1992年2月9日近鉄北勢線です。今は三岐鉄道北勢線ですが、駅が統廃合されて訪問した時代と変わっています。

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西桑名駅

1931年(S6)に全線電化、当時配置されたモニ220形の最後が半年後に近づいていました。
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西桑名駅付近  ク223−モ224−ク221−モ222

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北大社駅

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大泉東−北大社

大泉東駅は2004年に廃止

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上笠田−楚原

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上笠田−楚原  ク223−モ224−ク221−モ222

上笠田駅は2006年に廃止

2020年01月15日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年01月14日

最後のキハ82系特急

カラーネガのデータ化作業、少しずつですが進んでいます。
大学クラブのOB会行事で1992年2月9日、JR関西線と近鉄北勢線へ行ってます。
関西本線名古屋−亀山間は国鉄時代の1982年に電化が完成しており、普通列車はキハ35系から213系電車になっていました。しかし、非電化区間をまたがって走る特急や急行は気動車で運転されており、この年の3月ダイヤ改正で、特急「南紀」の使用車両がキハ82系からキハ85系(ワイドビュー)に置き換えられるという時期で、これによりキハ82系による定期特急列車は全国から消滅するということでした。

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213系 名古屋行 普通電車  桑名駅付近
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急行 かすが キハ65・58系 名古屋−奈良 を関西本線経由で結んでいました。

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特急 南紀 キハ82系 6連 桑名駅
「くろしお」の電車化で系統分離され、名古屋−紀伊勝浦間の特急となりました。基本4両編成でしたが2両増結されていました。

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特急 南紀 キハ82系 6連 桑名駅

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左 快速 みえ キハ65+キハ58   右 特急 南紀 キハ82系  桑名駅

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快速 みえ キハ65+キハ58 名古屋行  朝日−富田

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特急 南紀 キハ82系 6連  朝日−富田

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置き換わるキハ85系もすでに走っていました。

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JR普通 と 近鉄特急  桑名−長島

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DD51牽引のタンク車貨物列車   桑名−長島

こんな鉄橋のところまで行ってますね。桑名駅から歩いたのか、長島まで一駅電車に乗ったのか、だれか自動車で来ていて便乗したのか、全然記憶にないなぁ…。

2020年01月14日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから

2020年01月13日

富山地鉄

スキャナが動いているうちに、残っているネガをデータ化したいところ。残り本数を数えてないけど百本以上はありそう。(汗)

1991年8月24日撮影、富山地方鉄道です。 キャプションは撮影場所だけで。

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稲荷町

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稲荷町

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稲荷町

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稲荷町

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稲荷町

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稲荷町

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電鉄富山

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電鉄富山

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電鉄余山

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立山

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有峰口

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有峰口


2020年01月13日 23:00 | コメント(0) | 古いネガから