JR六地蔵小倉間

７月28日、ＪＲ奈良線第２期複線化工事が完了してから初乗りです。

少し西側へ移転した新駅舎は二階建てのように見えますが

内部は大善寺六角堂からイメージした六角形の吹き抜けです。

二階に当たる床はありません。

曲線上に行き違い設備を設けていた旧ホームです。

いずれ撤去されるのでしょう。

西側へ延長されて直線部が長くなり、ホーム幅も広くなりました。

しかし完全に直線にはなっていなくて、速度制限解除標識までは曲線の終わりにかかっています。もっと西へ延ばされて直線状態になるものと認識していましたが、ｋれで完成ならちょっと残念。

みやこ路快速京都行きがホームを離れます。

下り線木津方向　曲線上の旧ホームの状態

国鉄型で残っている２０５系電車がやってきました。

でも奈良線の通勤型としては新しいタイプです。

そのうち２０７系に置き換わるのか？

普通京都行きが桃山へ進行していく。

速度制限標識の下段85km/hには「キヤ」の表示

みやこ路快速奈良行きの先頭車で線路拝見　六地蔵駅出発

六地蔵−木幡

木幡−黄檗

木幡−黄檗　　黄檗街道踏切

下り線の速度制限標識には「機関車･キヤ」と表示

機関車の通る可能性は下り線だけなのか？

黄檗駅へ進入

京阪宇治線の電車と併走　　黄檗−宇治

黄檗−宇治　駅新設の計画があるらしい

宇治駅第一場内信号機で進路標識付　快速電車は75km/hで通過

宇治川橋梁　右が新設の上り線橋梁　スルーガーダーで下回り隠れます

宇治駅へ進入　渡り線があるので折返しなどが可能

直接下りホームへの進路がとれる

第二場内信号機は副本線待避との分岐対応

宇治駅で普通電車に乗り換えました。

ＪＲ小倉で下車

上り普通電車京都行　NE407編成　クハ２０１-１００３　　Ｊろ小倉

奈良線撮影はここまで。

乗車記録

醍醐13:28東西線５５１１六地蔵

六地蔵13:48快速クモハ２２１-６５宇治

宇治13:56普通クモハ２２１-５４ＪＲ小倉

ＪＲ小倉22:50普通サハ２２１-６５六地蔵

六地蔵23:06東西線５２０９醍醐

桃山−ＪＲ藤森

５月30日、ＪＲ奈良線の工事続きです。快速なので桃山駅は通過です。

大手筋踏切です。

新線ができていますが部分的です。もう少し線路間隔を広げないと。

御香宮門前の橋をくぐります。

大和街道踏切

第二御陵踏切　　微妙なクネクネ線路です。

第一御陵踏切

この付近で5年前に撮影会しました。

第二御陵踏切から撮影　京都行103系　　2017年7月16日撮影

まもなくＪＲ藤森駅通過です。

ＪＲ六地蔵−桃山

５月30日、ＪＲ奈良線の工事続きです。２２１系快速電車で京都駅へ。

六地蔵駅を出発、単線に合流してからです。

新線用レールが短いような…

サビ色で残っているのは単線時代の線路。これを撤去して柵の右に新線敷設。

旧線も利用するのでしょうか。

このあたりは線路できあがっていますが、架線はまだです。

桃山駅場内信号です。

単線行き違い仕様のままです。１番線だけにしか入れません。

ＪＲ六地蔵

５月３０日の撮影です。久しぶりのＪＲ奈良線。

ＪＲ藤森−ｊＲ六地蔵はまだ単線で、六地蔵駅での行き違いもあります。

新ホームに合わせて線路を移動したので、現行ホームの形も変更されています。

１番線京都方向　出発信号機と安全側線があります。

２番線からも京都方向へ出発できるのですね。

こちらを使う電車があるのでしょうか。

山科川を渡ると単線に合流します。新線は枕木並べ中。

221系12連

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加してきました。会場は大津市生涯学習センターです。

前回と同じ時間帯の電車に乗りました。湖西線貨物3095列車と併走です。

今日の牽引は青釜でした。

こちらも発車 野洲行 普通 221系 です。

湖西線 普通　京都行 113系４連

膳所で下車して後ろから取ってみました。　221系 6+6の12連です。

まだこんな編成があるのですね。

乗車記録

醍醐12:04東西線５５０８山科

山科12:27快速クモハ２２１-５膳所

京阪膳所12:42石坂線７０９膳所本町

膳所本町16:10石坂線７１０びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:24京津線８０６京阪山科

山科16:45東西線５１０８醍醐

湖西線貨物と併走

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。会場は大津市生涯学習センターです。

久しぶりにＪＲで膳所駅へ行ってみました。

発車時に赤い機関車の牽く貨物列車が来て並んで走りました。

ダイヤ通りに走っているとして、3095列車のようです。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

膳所駅到着。　官設鐵道東海道線廃線跡です。

京阪石山坂本線 京阪膳所−錦 間の曲線

石山寺方面行上り線側だけ新品バラストが入っています。

複線の線路の表情として、こんなのもアリですね。

乗車記録

醍醐12:04東西線５５０５山科

山科12:27快速クハ２２２-０１５膳所

京阪膳所12:42石坂線７０５膳所本町

膳所本町16:20石坂線６０１びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:33京津線８１３京阪山科

山科16:53東西線５１０８醍醐

おおさか東線

関西大学の山本教授の最終講義を受講ということで出かけました。

少し早めに出たので、開業してから乗ったことないおおさか東線鴫野−新大阪間に乗ってみることにします。

普通　中書島行　１００５６Ｆ　六地蔵駅

中書島の９番線に１００５４編成が留置されていました。

特急に乗り換えて京橋下車。

片町側の通路からはイオンモール解体跡地

ポイントのモニュメントは健在

片町線電車に乗ります。

寝屋川橋梁

区間快速に乗ってしまったので、鴫野を通過〜

線路を乗り越して方向別になります。

放出駅へ入ります。

放出で乗り換えて戻ることに。

乗り越し線の下を走ります。

鴫野駅で撮り鉄氏がおられました。何か来るのか…チャンス！

ＤＥ１０の単機が来ました。

おおさか東線の初乗車区間へ入ります。

ＪＲ野江駅

城北公園通駅　横取り線があります。

淀川橋梁を渡ります。

トラスは塗装されてないのかな。

鉄橋からＪＲ淡路までは動画で。

ＪＲ淡路駅出発　　阪急京都線をオーバークロス　完成後はアンダークロス

阪急千里線をオーバークロス　完成後はアンダークロス

東海道新幹線をアンダークロス　　ここはそのまま

南吹田のデルタ線　右へ行くと吹田操車場です。

曲線トラスで神崎川を渡って南吹田駅へ。

南吹田駅

東海道旅客線を乗り越して貨物線側へ合流します。

またもや神崎川を渡ります。

東海道線には東淀川駅がありますが、おおさか東線にはありません。

中津駅のようなことになっているんですねぇ。

新大阪駅へ進入　２番線に到着。

2012年度から2014年度まで講師の仕事で鴻池新田まで乗車していたが、おおさか東線の工事がたけなわになった頃に仕事が終了し、学研都市線にも乗らなくなってしまいました。

鴫野−新大阪間は2019年３月に開業しましたが、乗車機会がなかったので今回わざわざ乗っての初乗車でした。

乗車記録

醍醐11:21東西線５５０４六地蔵

六地蔵11:35普通１０００６中書島

中書島11:44特急８１０３京橋

京橋12:38区間快速クモハ２０７-１００４放出

放出12:47普通クハ２０１-１２４新大阪

新大阪13:26普通モハ２００-２４８ＪＲ淡路

淡路13:44普通６６７０５関大前

関大前16:55普通３８０８淡路

淡路17:19快速急行９９６０烏丸

四条18:37烏丸線３７０１烏丸御池

烏丸御池18:40東西線５２０７醍醐

湖西線ダイヤ２

前月に作り始めた湖西線ダイヤですが、改訂版をつくりました。

実物のダイヤ改正ではなく、自作ダイヤのバージョンアップというところ。

乗換とかに関連して京阪大津線を追加。

大学の後輩から貨物時刻表と運用の提供を受ました。

貨物列車の正確な運転時刻はわからいませんが、資料からの推定時刻によってダイヤに落とし込んでみました。

8時〜９時台で上り大阪方面へ２本の貨物があります。

昼間は空いているのですが、貨物も到着時刻の関係なのか、安曇川で貨物同士追い抜きをしていたり、電車の多いところの隙間へ入っていたり、窮屈なことになっているようです。

資料から推定で作っただけなので、実際に走っているのを確認したいところ。

湖西線ダイヤ

ちょっと必要ができて湖西線のダイヤを書いてみました。OuDiaで作ったので、「書いた」というより「入力した」が正しいのかもしれません。

利用予定時間帯だけ作ったので、時刻の始まりは8時30分になっています。

貨物列車が走っているはずですが、時刻がわかる資料を持ち合わせてないのでスジが入っていません。

京都8時40分発の普通2810M近江舞子行と8時41分発の特急4007M金沢行が、京都−山科間でトンネルをはさんでほぼ並行して走ります。

江若鉄道廃止前の最後の夏ダイヤです。この時代になると水泳客も自動車に移行しつつありましたが、まだ列車利用も多くて近江舞子までは結構頻発していました。ＤＬ牽引の客車列車も走っています。

往復103系

本日は山背鉄道レイアウトの保線作業を行いました。長池駅までＪＲ奈良線で行ってみました。

六地蔵駅　みやこ路快速が到着　ガーダーの下を掘っています。直線のホームにするとかだったので、ここが駅への出入り口になって島式ホームができるのかな。

宇治で乗換　103系が待っていた。

長池駅下車　奈良へ向けて出発する103系

長池駅には開業の頃に転車台があったらしいのですが、どこにあったのだろうか。奈良方向

京都方向　左の方には貨物側線が2本あったということです。

帰りも103系がやってきた。ラッキーな日だ。　長池駅

乗車記録

醍醐9:30東西線５５１１六地蔵

六地蔵9:45みやこ路快速クハ２２１-４４宇治

宇治9:54普通モハ１０３-４５５長池

長池15:42普通クハ１０３-２２５宇治

宇治15:555みやこ路快速サハ２２１-３６六地蔵

六地蔵16:07東西線５２０４醍醐