新入荷

８月５日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第184回です。

開始の乾杯のあと参加者が増えてきて、２回目の乾杯を９名で行いました。

電池式パワーパックの電源を変更してみます。

６Ｖモーター用として充電式電池を６本にしてみました。

満充電ではないので電圧が若干低めかもしれません。

回路内で消費される分もあるので、このくらいで使えたら良いかなと思われます。

4日の夜にIMONサイトから発注をして５日に発送、６日朝に届きました。はや

KATO2-152のついでにIMONトラックR789を購入。

R732と並べたら複線にできます。

複線間隔57mmで、87倍すると4959mm。

レールは70番のようです。

16.5mmユニトラックの作業を再開。

取付穴位置を確認。

運転会後

運転会後のいろいろです。

メンバーがWalthersに注文をするというので、一緒にお願いしました。

#118×３　#119×１ で5000円近く。

送料が高いようです。

全部上げてきましたが、いっぱいになってしまいました。

少しずつしまうことにします。

新幹線０系のパンタグラフがいたんできました。

造形村のパーツなどがあるのだろうか。

酷使している４両の点検をするため、別置きにしておきます。

クマタのオハニ３６です。

脱線しやすい？走行不良？何か分からないけど、編成からはずされていました。センターピンバネが硬いモノのままなので交換することにしましょう。

台車はIMONに交換したのかなぁ。

センターピンは日光規格？

バネを交換しました。

ドアガラスがはずれていたのを修理して終了。

記念HM作ってみた

記念ヘッドマークを作ってみました。

20を25に書き換えただけというものです。

機関車につけてみました。ちょっと大きいかな。

D51のデッキに取り付け。

D51のヘッドマークを探してたらこんなサイトがあった。

https://www.moka-railway.co.jp/3169/

直径約75cmということで、1/87で9mmくらいか。

標準軌電車に点けてみました。やっぱいでかいな。

80%縮小くらいが良さそうだが、もう時間もないしこのまま持っていきます。

PS16パンタ組立

PS16の組立つづきです。２個目を作りました。

バネ掛け部分を改造して、上昇力を高めています。

上昇下降動画です。

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もう少し高く上がって欲しいけど、国鉄型だとこのくらいなのかな。

モハ152のPS16　　駅構内で跨線橋があるので低い〜

1964年　　京都駅　　準急鷲羽

本線を走っている写真を探してみました。

やっぱりこのくらいは上がるもんですね。　草津−瀬田　1974年2月１日撮影

山陽本線の急行、けっこう高く上がっている　　庭瀬−中庄　1975年2月10日撮影

TDK-Cパンタ組立

パンタグラフの続きでＴＤＫ−Ｃを組んでみます。

台枠は一枚構成で組みやすそうです。

組説には真鍮線は0.4〜0.5と書かれていますが、0.6が出ているのでそのまま使いました。

組立終わり…と思ったらシリンダを忘れている。

0.6でも動きがキツイということもなさそうです。

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これは確かだいぶ前に組んだものがストックであるはず、とさがしてみます。

１本シューが２個、２本シューが１個ありました。

ＴＤＫ−Ｃタイプ並べてみた。

PS16パンタ組立

PS16の組立つづきです。

床掃除したらバネとかネジとか出てきた

キタナイ画像で申し訳ないです。m(_ _)m

いろいろ調整してたら、バネ掛けが折れてしまった。

で、またいろいろやって何とか形にしてみました。

しかし、バネがゆるくて上昇維持できない。

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自重で下降するタイプみたいになっている。

で、またいろいろやって、もう少しましになったか。

バネの状態が良くないですね。

上昇下降動画です。

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PS16パンタ組立

PS16の組立つづきです。

そもそもPS16をどこから出してきたかというと、コレですね。

153系６両編成ブルーライナーですが、低運クハ１５３と高運クハ１６５の編成です。

パンタバネとかガイシとか避雷器とかの袋を探し当てました。

避雷器が2種類あるんですね。

袋の中の袋は何だろう？　赤いプラのように見える。　車側灯かな。

こんなのをはめるのはムリっぽいな。

モハ１５２が２両なので、もう一つPS16があるはず…。

大きいエッチング板の間に挟まれて、探し出すのに時間かかりました。

とりあえず、バネが見つかったのではめてみることにしましたが…

う〜むむ、はまら〜ん

イコライザとバネ掛けが近くて、バネがしっかりはまらない。

はまった、と思って動かしてみると、ゆるくてすぐはずれて魔界へ行きました。

イコライザの場所をPS13のようにしてみた。

フクシマの1/80用バネがあったのではめてみた。

時間掛けたけど、ミーティングもあるので中断します。

PS16パンタ組立

パンタグラフの続きでＰＳ１６を組んでみます。

組説がないね。台枠はどんなふうに組むのだろう。

上昇バネとかシリンダとかのパーツはどうしたのかな。

どれかの車両キットからＰＳ１６パンタだけ抜き出しておいたのだろうと思われますが、板パーツ一枚だけでは完成形にならないでしょうね。

とりあえず易しそうなので組んでみましょう。

組図ないけど上の方は適当にやれば何とかなるようです。

台枠パーツの１と２の曲げがよくわからないけど何とか形にしました。

実物図面とかからすると、こんな感じかなと思われるけど…合っているのかわからない。

バネとシリンダを探さねば…

PS13パンタ組立

PS13の組立つづきです。

上下枠を組み合わせたら出来上がるところまで何とか進んだ。

組み方がこれで合っているのかどうかはわからない。

バネが１本4次元空間へ飛んで行った。別の袋から補給。

こんなに延びるのだけどキツすぎるような気もする。

ま、とりあえず形にはなりました。

上昇下降動画です。

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ＰＳ１３オンパレードしてみる。

左から1/87FAB、1/87IMON、1/80宮沢、1/80エンドウ、1/80Tomix

PS13パンタ組立

草軽の車体工作へ行かないで、別のパンタを作ってみることにします。FAB系のパンタグラフキットです。

燐青銅エッチング板とロストのガイシ、バネなどのセット。

ホワイトメタルのシリンダがありました。

組立図があるけど小さくて見えないので250%に拡大

さてどこから組むのが良いか…

下枠とシューを組み立てて見ました。

しかし、この手順では上枠をはめ込むのが大変。

いろいろやってたら、集電舟ササエがはずれてしまいました。

うーむむ、時間かかりましたが、何とかここまで復帰しました。

組立前に、実物図面を確認することにします。

ツリアイ装置はこんなところにあるんですね。