2020年09月06日

96の日らしい

日付ネタ界隈ではキューロクの日らしいです。
9600円のサンゴ製品キットを購入した記憶があるけれど、友人に譲渡してしまったようです。1/87・12mmのキットを購入した記録があるのですが、キット現物を見たことないので記録が間違っている気がします。
さて、写真はあまりないので初めて撮影した9600を掲載しておきます。

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19690 西舞鶴機関区 1970年1月4日  舞鶴線列車内から撮影

高校の鉄道研究会で冬休みに宮津線と加悦鉄道へ行きました。正月だったためか、貨物列車は動いておらず機関車は機関区で休んでいるようでした。客車列車はC58が牽いていました。

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19690 C12 215 西舞鶴機関区 1970年1月4日  舞鶴線列車内から撮影

西舞鶴から339Dに乗車、発車して少し進んだところで機関区の横を通ったので急いで撮った写真です。キハの窓を開けたのかなぁ。思い出せない…
タグ:9600 日付ネタ
2020年09月06日 23:00 | コメント(0) | 国鉄

2020年08月02日

まつかぜとあさしお

所属クラブのデータ処理などをしていて、ここに書けることは特にありませんので日付ネタで。

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鳥取駅へ進入するキハ82系 13連 特急 まつかぜ1号 1980年1月6日
シグナルブリッジがすごい。むこうにダブルクロスがあるので、1〜4番線すべてから山陰本線と因美線へ出発できます。「票」は「因美線は通票必要だで」ということでしょう。

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 上の写真を撮ってすぐにまつかぜに乗車してキシで食事した。


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 京都駅 山陰1番線のキハ82系 9連 特急あさしお1号 1981年8月22日
9連ですけど食堂車はもうありません。
タグ:キハ82系
2020年08月02日 23:00 | コメント(0) | 国鉄

2020年07月11日

旧東海道線新聞記事

京都新聞2020年7月11日付け夕刊7版の7面に、「旧東海道線 明治の痕跡」という見出しの記事が掲載されました。京都−大津間の鉄道は明治11年(1878)8月21日に着工、日本人の手によって鴨川橋梁、逢坂山トンネルなどが作られ、明治13年(1880)7月15日に開業しました。140年の節目です。

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旧山科駅、大塚信号所、稲荷駅ランプ小屋などが紹介されています。

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恒例となった所属クラブのネットミーティング、今回は自分のPCでホストを立ち上げる順番になりました。設定や操作がまだ少し使い慣れないところもあります。
マイクの具合も参加者からご教示を頂戴しましたが、自分では確認できないのが難しいところ。
終了時に次回の時間延長クーポンが発行されるので、次回も自分がホストをすることになりました。

2020年07月11日 23:00 | コメント(0) | 国鉄

2020年05月25日

食堂車の日

1899年明治32年、山陽鉄道の急行列車に日本で初めて食堂車が連結されて走った日ということです。 歴史的経緯などはその道の本やサイトを検索していただいて、自分の利用記録を置いておくことにします。十指に満たない程度の利用回数です。

最初に食堂車を利用したのは1972年昭和47年3月、キハ181系特急しなの2号京都→長野のキサシ181です。領収書とか車番とか何も記録は残ってませんが、同乗していた友人たちが食堂車に行きたい、というので同行しました。メニューで安価だったハムオムレツとライスで200円という日記が残っています。当時の駅弁価格は広島駅で300円の二段重ね幕の内弁当が食べられました。

以下は、領収証が保存してあるものです。
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1975年昭和50年8月、181系特急 2008M とき4号 サシ181-43
ビーフシチュー定食900円という贅沢です。「とき」の特急券を仙台駅で購入してますねぇ…

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1976年昭和51年3月、176Aひかり176号 36形 0系新幹線の食堂車です。
土曜日午前中の仕事が終わってから出かけたので車内で昼食、京都→名古屋間でハンバーグ定食1000円です。

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1978年昭和53年8月、485系特急 1035M あいづ サシ481-27 食事内容記録無し
この日、浦和付近で暑さによるレールの曲がりが発生して上野駅を出発できず約1時間半ほど足止めとなったが、出発後の遅れは増えずにそのままで走ったので特急券の払い戻しはなく、しかも手元に残すことができませんでした。

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1980年昭和55年1月、キハ82系特急 5Dまつかぜ1号 キシ80
鳥取から米子まで移動中の昼食に利用、ビールとポークカツ定食で日本海を眺める。

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1980年昭和55年3月、485系特急 4008M雷鳥28号 サシ481
夕食時間にかかる雷鳥の食堂車は大繁盛でした。ビール、チーズ、ハンバーグ定食1360円の記録。26号から28号に変更、雷鳥でも新潟→大阪の列車なので食堂は新潟担当のようです。

書類を探し出せたのは今のところこれだけです。

2020年05月25日 23:00 | コメント(2) | 国鉄

2020年05月10日

古いポジから雪中381系

リバーサルで撮影した古い写真の掲載続きです。1974年シリーズの最後は雪の木曽福島、松本を掲載します。

たしかまだC12が入換していたはず…という期待で雪の降る中、木曽福島へ。普通電車はわりとダイヤ通り動いていたのです。

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1974年3月27日撮影 C12 230 木曽福島

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1004M 特急 しなの2号 名古屋行 381系 9連 原野−木曽福島

遅れが出始めていて、走る列車を撮影できたのはこれだけ。

翌日は積雪のままでいい天気。
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1974年3月28日撮影 松本城 エハガキ写真になった

上のC12 230ですが、何と保存機になっています。
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愛知県西尾市 西尾公園 C12 230  2014年6月8日撮影
PC枕木の線路にのせられています。当日撮影した愛知県の保存車の線路を見直したら、蒸機はすべてPC枕木線路になっていました。岡崎市 南公園交通広場 の名鉄モ401号は木枕木のバラスト線路でした。

タグ:381系 C12
2020年05月10日 23:00 | コメント(0) | 国鉄

2019年11月05日

115の日

日付に関連づけて投稿されている方のサイトなどでは115系の日だそうですが、そういえば115系の写真を撮った記憶がないです。
仕方ないので115系の走行音を掲載しました。


山陽本線449M姫路発岡山行普通電車115系モハ115-17、1982年5月30日録音です。三石まで録音がありますが、長いので姫路→網干間で切り出しています。

毎日の日付で写真がでてくるというのもスゴイですね。どんな撮影のされ方なんでしょう。とにかくどんな車輛でも撮るというやり方でしょうか。フィルム時代だとスゴイ本数になりますね。
自分も1本全部床下機器とかのネガはありますが、何でも形式写真を撮って集めるようなことはしてないので、115系のようなどこでも普通に走っていたのがないのですねぇ。このサウンドを録った日は岡山臨港に出かけています。出かけのついでにテープを回していた録音で、その電車の写真は撮ってないのです。

でも岡臨へ何回か行ってるのに1枚くらい115を撮ってないんかなぁ…て必死で探したら出て来ました。
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1982年2月7日撮影です。これも岡臨目的の日でした。
しかし、これは115をねらって撮ったのではないですね。構内を自転車で行き来する係員が主役でしょう。

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もう一枚ありました。上と同じ日です。
しかしこれも115をねらってないですね。明らかにキユニ18目的です。

こんな具合だから、115系の写真を撮った記憶が残ってないのでしょう。
タグ:走行音 115系
2019年11月05日 23:00 | コメント(0) | 国鉄

2018年05月30日

44-4ダイヤ

鉄道ピクトリアルではよんさんとう「43-10」ダイヤ改正50年の特集が掲載されていましたが、たまたま競売に出ていた「よんよんよん」のダイヤの印刷物を入手することができました。

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昭和44年4月25日改正、大阪鉄道管理局の東海道・山陽線、米原−岡山間ダイヤです。43-10から半年後、山陽新幹線未開業で、この区間の優等列車が最も多かった時期ですね。

タグ:ダイヤ
2018年05月30日 23:00 | コメント(0) | 国鉄