１０月２３日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第79回です。
古い運転会での知り合いですが、新しいゲストをお迎えしました。
OOn3貨車の仕上げをしました。
塗装後の状態。
KAtOの1/80貨車インレタの残りを使って車番を入れました。数字は残っていたインレタの使いやすそうなところから切り取っています。Ｔの文字はないので、１をＴ形に貼りました。
ジャーマングレイで少しウェザリングしてみました。
下まわりにサビ色粉末を刷り込んでみました。
これで完成にしておきます。
2021年10月23日
OOn3貨車塗装
コンプレッサを新調し塗装ラックも改造できたので、懸案のOOn3貨車を塗りました。
車体を塗ったあとで屋根を塗ったところ。
マスキングテープをはがした。モールド色と余り変わらないです。
下まわりと合わせる。
レタリング入れたいけどよくわからないので、Tralee and Dingle Railway Stock のサイトを見てみます。
C S か G S か文字入り。実物ではなくてモデルの写真を借りました。
右下にナンバーだけというのもあるようです。
白のアルファベットインレタは無かったような気がするので数字だけにするかな。
2021年10月01日
幅の狭い車輪のようす２
OOn3貨車についていた輪軸の挙動の続きでポイント通過を見てみます。線路はTILLIGのH0m道床付組線路です。
使うポイントはTILLIG 83821 左分岐 R353で分岐 分岐角15° 番手だと4番程度
ポイント各部の測定値
ゲージＧ＝12.0mm
チェックゲージＣ＝11.1mm
スパンＳ＝10.2mm
フランジウェイＦ＝0.9mm
フランジクリアランスＨ＝1.0mm
車輪幅Ｎ＝1.6mm＜2×F＝1.8mmなのでフログで確実に落ちてしまいます。
しかし2軸固定軸受の場合、フログにかかっても車体は軸受３点で支えられて大きく傾くことなく通過してしまいます。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
あえてフログ空隙部に落ち込むように止めて、輪軸の状態を撮影してみました。
フログ部でもあまり傾きませんが、あえて落ち込むように車体を押してみます。
横から見ると踏面がレール上面から少し下がっています。
車体が軽く軸受固定なので、フログ側車輪が大きく下がることはありません。
右側車輪の踏面右端がウイングレールで支えられています。
左のガードレールも効いているので、割り込みも発生しないようです。
2021年09月29日
幅の狭い車輪のようす１
OOn3貨車についていた輪軸の挙動を見てみます。線路はTILLIGのH0m道床付組線路です。
曲線での様子を撮ってみます。R310でゲージは12.1mm程度です。直線線路はゲージが12.0mmなので、スラックはわずかです。
道床の外側の下に紙を挟んでカントをつけてあります。紙の厚さは0.75mm程度ですが、道床の外端部の下にはさんでいるので、線路部分でのカントは0.5mmもないと思われます。でも、けっこう傾きますね。模型では乗り心地には関係ないので見かけだけです。
運転ボードに組んだままでは撮影しにくいので、線路ブロックを一つはずして撮影しています。
バックゲージ広めで幅の狭い車輪です。薄い車輪とも呼ばれます。
輪軸のデータ
ピボット軸プレート車輪
ホイールベース30mm
踏面径8.0mm
車軸長19.8mmバックゲージＢ＝10.5mm
フランジ幅Ｔ＝0.4mmチェックゲージＫ＝10.9mm
車輪幅Ｎ＝1.6mm踏面幅Ｗ＝1.2mm
フランジ高Ｄ＝0.4mm
内側は踏面がレールに乗っています。外側はフィレットにかかるかと思いましたが、ぎりぎり踏面に乗っていて、フランジとレールの接触はないようです。走行するともう少し外へ寄るかもしれませんが、乗り上げて脱線とか内側が落ち込んだりはありませんので、この輪軸で踏面走行でR310通過できるようです。2021年09月21日
貨車走行
DUNDAS MODELS の貨車続きです。
運転ボードのTILLIG線路で走らせてみました。HO1067の片ボギーキハ36で牽引してみます。ポイントの分岐側へも入ってみました。
貨車とキハの連結状態。ケーディ#711との連結も、僅かに低いけど問題ナシ。
周回させてみます。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
分岐側へは脱線するかと思いましたが、意外と通過していきました。
フログへの落ち込みもほとんどなく、２軸固定軸受の強みでしょうか。
大きさ的には1/87のキハとでも良い感じのバランスです。
1067mmゲージの3.5mmスケール1/87・12mmゲージ気動車で、3ftゲージの4mmスケール1/76・12mmゲージの貨車を牽引して遊ぶという…
これって16番の遊び方に似てますかね。
12番？
でも、両方ともスケール通りのモデルだな。
カテゴリをどうするかちょっと困ったけど、貨車優先にしました。
2021年09月20日
2021年09月19日
貨車組み立て
９月１８日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第74回です。
ホスト起動マシンとiPhoneがつながっているので画面数が多いです。
OOn3の貨車もう一両組み立てます。
TRALEE & DINGLE RAILWAY BUTTER VAN
側板は上下逆に並べてしまいました。
やはり、同系車の２両目ははやく組めるけど、細いパーツ切り取り時に折れてしまうものがありました。
ブレーキの梁など0.5mm径真鍮線に交換しました。
連結器はIMONカプラですが、シャンクが長めのものです。
完成記録写真
２両できたので連結してみました。
後から箱をさがしたらBEMOカプラーが一組だけ出てきました。
根元の長いプラ線材は復元バネですね。
床板側にこれを取り付けられる細工が必要なようです。
一両だけこれに変えても他と連結できないので、また元の箱へ戻ってもらいました。
2021年09月18日
貨車組み立て
OOn3の貨車を組み立てることにします。
側梁の軸受けを取り付け、軸箱に挽物パーツを押し込みます。
床板に取り付け。あとブレーキ系のパーツも取り付け。
下まわりできあがり状態。
運転ボードのTILLIG線路で試走。この線路はTT／H0m規格。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
ポイントのトングレール付近で脱線することがありますが、通過することもあります。
車体はネットミーティングをしながら作ることにします。
サイドは組説図を参考に、通風窓を片方あけてみました。
床板高さを調べると、HO1067車輛に合わせられそうなので、床板直付けでIMONカプラーを取り付けてみました。
妻板は下部中央を切り欠く必要があるので、糸鋸ヤスリで加工。
一応、形になりました。
連結器について、組説ではBEMOカプラーを付けるようになっているけど、実物はどうなっているのか…
保存鉄道のＦＢの画像から
センターバッファのピンリンク式か？？
2021年09月16日
OOn3輪軸
新着のOOn3貨車キットを開封してみました。
キット開封前
袋の中身です。 輪軸は別の袋に入っていて、挽物軸受もあるようです。
ラベルです。メールアドレスとかサイトURLが記入されています。
日本製モデルはこれを入れてるのは少ないですね。
INSTRUCTION SHEET です。
輪軸の袋です。 これはまた繊細な輪軸です。
IMON線路に乗せてみました。軸受がないのでまっすぐに乗ってないですね。
寸法を測ってみました。
車軸長＝19.8mm
フランジ外径＝8.8mm
踏面径＝8.0mm
フランジ高Ｄ＝0.4mm
車輪幅Ｎ＝1.6mm踏面幅Ｗ＝1.2mm
フランジ幅Ｔ＝0.4mm
バックゲージＢ＝10.5mm
チェックゲージＫ＝10.9mm
OOn3の線路規格ってどんなのでしょう？
貨車のメーカーのＷＥＢサイトを開いてみました。
2021年09月14日
新規入荷
おもしろそうなサイズのプラキットが入荷しました。
'OOn3' 4mmSCALE MODEL RAILWAY KIT と書いてます。
DUNDAS MODELS というメーカーの製品のようです。
12mm GAUGE WHEELS Suitable for OOn3 のシールが貼られています。
実物３フィートゲージの貨車を、ダブルオウ 4ミリスケールで作っている製品です。
304.8×3÷76=12.03
なるほど。
TRALEE & DINGLE RAILWAY というところの貨車らしいです。
DUNDAS MODELS はどこ？ スコットランド？
ブログのカテゴリを設定しなければ。
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