銚子のデキ３

モデルワーゲン銚子のデキ3続きです。

出かける用事があったので、工作は進んでいません。

運転ボードにR353エンドレスを敷いて周回させてみました。

キドマイティモータの軸受けにはLPSオイルを若干注油していますが、ウォームもアイドラも車軸もギヤユニットには注油無しです。

動画↓ 撮影のための高速運転

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このあと５Ｖで30分ほどずつ左右周回の慣らし運転。

車体が熱くなっていました。手で持てる程度ですが。

いつの間にか静かだなと思ったら止まっていました。

やはり、キドマイティモータは熱くなると動かなくなるようです。

上にウエイトを置いているので、放熱が良くないかもしれません。

キドマイティパワートラックも長時間走行で熱を持つと動かなくなります。

しばらく放置して自然冷却すれば、また走れるようになります。

乗務記録
醍醐11:10〜12:00堀川紫明

堀川紫明14:40〜西賀茂15:00

西賀茂16:40〜堀川紫明17:00
堀川紫明17:50〜18:40醍醐

銚子のデキ３

４月１７日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第52回です。

乾杯時で11名の盛況です。ゲストの隧道倶楽部Ｈ氏、１月から毎回参加です。

モデルワーゲン銚子のデキ3続きです。

モータにウォームを固定しました。微妙な位置になっています。モータ軸端はウォームから出てしまいます。

モータ取り付けネジはウォームに引っかかりますが、斜めに入れて何とかなりそうです。プラスネジですが、小さめのマイナスドライバで回しています。

動画↓ ギヤのかみ合い具合などを確認

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工作台試運転線で走らせてみます。

動画↓ 一応の走行が確認できました。

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モータの上にウエイトをのせてみると集電も走行も安定すると思われます。

動画↓ ウエイトの効果確認

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車体をかぶせて走らせてみます。

動画↓ 低速走行もテスト

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予想外の安定走行に感動！　（もりこーさん失礼）

乗務記録

醍醐16:20〜17:10堀川紫明

堀川紫明19:30〜20:20醍醐

銚子のデキ３

モデルワーゲン銚子のデキ3続きです。

ウォームを仮に取り付けてみました。

取説ではウォームは付けずにフレームにネジ止めし、その後にウォームを瞬間接着剤で付けるように書かれています。組んでしまうとモータの取り外し分解は困難になるようです。またこの作業は塗装後に行うように但し書きがあります。

ウォームの直径が大きいので、モータ取り付ネジ穴を1/3くらい塞いでしまう形になります。

ウォームを外側寄りの位置に取り付けると、取付板とウォームの隙間にネジを入れることができるので、モータのネジ止めが比較的やりやすくなるのですが、車体との関係で問題があります。

図面ではウォーム端と軸端が揃っていますが、実際のモータでは軸がもう少し長くて、軸端と揃えるとウォームが車体ボンネットに当たってしまうようです。取説文ではモータの軸受部直近まで寄せてウォームを付けるように指示されています。

結局、塗装前に組んで動くかどうか確認できない構造になっています。そこを何とか、ウォームをつけて走行を確認し、そのあとモータを外せる最適な位置を見つけ出す必要があります。モータとウォームの取付の僅かずつのせめぎ合いになりそうです。

銚子のデキ３

モデルワーゲン銚子のデキ3続きです。

モータを取り付けました。

通電テストをしてみます。　ウォームはまだつけていません。

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ウォームは後回しで、車体全体を組んでみました。

前方から。

線路に乗せてみました。

銚子のデキ３

モデルワーゲン銚子のデキ3続きです。

台枠を組みました。

台枠下側から。

組説順と異なりますが、動力部を進めることにします。

動力パーツです。

アイドラギヤを取り付けました。アイドラリングとかのパーツをイラストのように削るよう指示がありますが、イラストにはその形は書かれていないようです。推測で床板に当たる部分を削っておきました。　→　組んでから後でよく見たら付け足しで書かれた図がありました。

集電ブラシを取り付けました。

動輪をはめてみました。

動輪押え板を取り付けました。調整の必要はないようです。

銚子のデキ３

モデルワーゲン銚子のデキ3続きです。

細かいパーツを取り付けました。

よく見えてないので適当にハンダを流しています。

屋根板と屋根下板を合わせてハンダ付け

屋根をはめてみました。

妻面

側面

屋根を持つと屋根だけはずれるので、下板の角度を少し調整し、取り外し可能でしかもゆるくない程度にしました。

銚子のデキ３

4月10日のNetMeetingで、モデルワーゲンの話になり、銚子のデキ3のことに話が進んで、キットの箱を出して見ました。

金箔押しの茶箱です。箱代だけでも高く付いているでしょう。もりこー氏のこだわりの箱のようです。若干日焼けというか変色しているようです。

ウレタンは劣化が進んでいたので、かなり前に廃棄しています。パーツ袋は未開封で残していたのですが、NetMeetingの話の勢いで開封してしまいました。

仕方ないので組立てることにします。

とりあえず取説をひととおり読んで、そのとおりに作ってみます。

側板と妻板をハンダ付けして箱にしました。

さて、銚子電鉄には一回行ったきりです。

1988年8月23日　仲ノ町　　一応撮っていたようです。

エンドビームのあたり　　1988年8月23日　仲ノ町

エンドビームのあたり　　1988年8月23日　仲ノ町

この３枚だけでした。下まわりとか屋根上とか撮ってない。

まあ探せばたくさんあるでしょう。

昔、みどりやのキットを作ったなぁ。もう手放したけど。記録はココ。↓

http://www.kokyu-gr.jp/krmp/syaryo/kokyu/cdk-deki3.html

軸間が短くて絶縁区間のあるポイントは通過できないのは、1/87でも同じでしょうね。

電機整備

サウンド搭載は検討ということで、とりあえず走行整備しました。

しばらく走らせてなかったら、集電ブラシなどが緩んでいてショートが圧制していましたので、動力部を整備しました。

昨年の誕生日運転会のヘッドマークをつけたままです。

ED75はTILLIGのR310を通過できるので、走行を確認しておきました。

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機関車は静かな走りです。プラ貨車のカチャカチャした音の方が大きいです。

ED75サウンド化検討

３月２７日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、49回目です。

課題もなく勝手に話し合う呑み会ですが、次回で50回を迎えます。何か記念イベントするか？という話も出ましたが、どうなることやら。

DCCサウンド搭載検討課題の次はＥＤ７５です。

ＤＤ１３に比べると大きな車体でスペースありそうに見えるのですが…

中央にＥＮ２２両軸モータ、その横にウエイトがあって、スピーカをどこに置くかの問題です。

車体内もそれほど余裕がなく、こんな大きなスピーカは置き場所がないです。

小型キューブスピーカを床下機器のすきまに置けるかな…

電球フィラメント切れで取り外したライト基板です。電球は1.5V球のようです。

DCC対応でLED化するならどうするか…

なお、肝心のサウンドデコーダはまだ用意できていません。（汗）

検討するだけで作業には入れず、一旦保留状態となりました。

江若DD1352サウンド化検討

西大寺キハのDCC化ができたところで、デコーダをはずした江若DD1352の作業検討です。

買い置きしてあったデコーダですが、LokSound Micro でなく、普通サイズのようです。発注を間違えたかな。

搭載できるかどうか検討中。スピーカの置き場所が難しい。キャブ屋根裏になりそう。

ヘッドライトは導光材をはめ込むようになっています。下の金属箱の中に米粒球が入っていましたが、ＬＥＤ化する予定です。

検討するだけで作業には入れず、一旦保留状態となりました。