2018年11月08日

連結器交換

関東合運では乗工社D51に貨車50両を牽かせるという過酷な試練を果たしましたが、何とか牽引しての周回ができるという実績ができました。次の運転会では、乗工社D51の勾配試験をしてみたいと考えています。
懸念事項がひとつあって、50輛牽引ではカプラーにかなりの力が掛かっており、プラ製kadee#711では限界に近いのではないか、ということです。そこで、連結器をIMONカプラーに交換することにしました。

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まずは現状の記録です。前頭側kadee#711

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テンダ側kadee#711
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IMONカプラーHO-401蒸機エンドビーム用に替えてみました。テンダ台枠エンドとカプラーにスキマが空いてしまいます。ネジ位置を直すには微妙な位置です。

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エンドビーム用はやめて標準のIMONカプラーHO-101を付けることにしました。ポケットもしっかりしているので、この方が安心です。

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前端梁の#711を取り外して、IMONカプラーHO-301蒸機フロントビーム用を取り付けました。#711の開口部よりも幅が狭いので、両側に少しスキマが空いています。乗工社のD51が設計された頃には、まだIMONカプラーは開発されてなかった、というかモデルスイモンがまだ起業されてなかった時代です。なので#711一択の設計になるのは仕方ないところ。

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ハイトゲージで高さを確認。

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IMONカプラー同士で高さを確認。

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ついで、デコーダアドレスを#3のまま走らせていましたが、70に変更する作業を行いました。走行部は油ぎれの感じもなく、特に問題ないようです。

客車で勾配試験をする予定で、8輛くらい牽いて原宿勾配線25‰を走ってくれたら嬉しいですが…
2018年11月08日 23:00 | コメント(2) | 1/87・12mm

2018年10月30日

デコーダ撤去

延期していたC56のデコーダ交換作業をすることにします。

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アナログに戻したC56ですが、実はデコーダを搭載したまま配線だけ切ってあったのです。MRCの0001639を使っていました。

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テープをはがせばデコーダは撤去できました。

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次に搭載予定のLokSound v4.0のスピーカはインピーダンスが4Ωだそうなので、既設の8Ωスピーカもバリッとめくって撤去しました。




タグ:C56 DCC スピーカ
2018年10月30日 23:00 | コメント(0) | 1/87・12mm

2018年10月11日

車輛点検

関東合同運転会へ持って行った車輌たちの保守点検を行いました。

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競作課題車輛 国鉄キハ20 譲受 江若キハ2018 です。

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キハ2018 非動力台車側、ファイバー製の台車枕梁が緩みがちです。台車枠が拡がって輪軸が抜け落ちる現象です。とりあえずなおしましたが、根本的には材質変更が必要でしょう。

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珊瑚 C56 アナログで調子が良いので、デコーダ搭載を見送っています。以前はMRCのサウンド・モーターデコーダを搭載していましたが、モーターとの相性は余り良くなかったのです。

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東野鉄道から譲受 江若キハ501 グースのサウンドが大きい、大きすぎる?

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国鉄キハ41014 払下 江若キハ14

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江若キハ14 運搬による非動力台車側の不具合を整備

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佐久鉄道キホハニ56 譲受 江若キニ56 特に問題なし

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駄知鉄道キハ12 譲受 江若キハ36 ボギー台車側の輪軸が抜けやすい

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江若ハフ3 運搬による台車枕梁の不具合を調整

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江若ハフ3 非集電車輪ですがヨゴレがついています。集電車輪よりも非集電車輪がレールのヨゴレを集めやすいようです。

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雄別鐵道コハ2 譲受 江若ハフ32 偏心台車ですが特に問題なし

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DD13 318 走行は問題なし ヘッドライト球切れ中

以上で終了。


2018年10月11日 23:00 | コメント(0) | 1/87・12mm

2018年10月05日

20周年記念貨車

明日から3日間の予定で関東合同運転会へ出かけてきます。6日は準備の日で、運転会は7、8日です。

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競作課題とは別に、20周年の記念貨車のようなものを考えていたのですが、大阪合運には間に合わなかったので、何とか突貫工事で作ることにします。
IMON製、番号無しのワム80000完成品です。上下分離して、sy番をインレタで貼り込みます。番号を 「88620」 にして一応競作課題にエントリーしておきます。

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見本となる貨車はコレ。栗生氏から提供を受けたMR誌65周年モノです。

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HOJCロゴはそのまま使います。右の20周年デザインもほぼそのままいただいて、増原さんの20系客車テールサインを貼り込みました。

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クリアーデカールにMD5500で印刷。そのままだと透けてしまうようなので、下地のホワイトを印刷してからロゴを重ねて印刷しました。

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貼り込み作業中です。凹凸面になじませるのが難しい。

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@ 位側です。

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A 位側です。 車番の8がはがれてしまいました。インレタの8がもうないので、そのまま進めます。

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オーバーコートを吹いてインレタとデカールを押さえておきます。下回りも整備。トビカを吹いておきました。ブレーキ回りに白を入れておきます。

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即興で完成! 



2018年10月05日 22:00 | コメント(0) | 1/87・12mm

2018年10月01日

キハ20集合

クラブの競作課題 「20に関係する車輛」 ということで、大阪合運ではキハ20が3両出てきました。小菅さんが来訪されて関東合運に参加するキハ20を2両、持ってこられました。浅本さんのキハ20を預かっているので、全部で4両となりました。

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左から小菅さんの2両、浅本さんの1両、山内の1両です。

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小菅さんのはモデルワーゲンキット組立で、首都圏色=朱色5号の一色塗りです。左のはkadee#711を付けています。右のはIMONの密着自連です。

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浅本さんの国鉄色キハ20です。KIHA製ペーパーシートからの自作です。下回りはイモンギヤ動力になっています。

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山内のキハ2018です。気動車を交直流急行色に塗ると江若車に見えてしまいます。モデルワーゲンキット組立です。

モデルワーゲンの動力は台車組込なので、急カーブでも結構走ります。

単行ならR353小判形エンドレスを走ることができます。

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単行でR353を走りますが、連結するとなるとR353は困難です。外側のR420エンドレスを使います。
浅本さんのは床下モータでユニバーサルジョイント伝動なので、この曲線では通過が厳しいようです。エンドレスからはちょっと待避させてします。


連結器の可動域を確保しておく必要があります。首を振ったときにエアホースとかジャンパ栓に影響受けないように調整しておきます。#711とIMON密自連は連結ができるので、モデルワーゲン製アナログ車3両を連結走行させてみました。

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背景のあるところで記録写真撮影。

2018年10月01日 23:00 | コメント(0) | 1/87・12mm

2018年09月30日

方向板取付

モデルワーゲンのキハ20続きです。ちょっとお遊び的作業を…この車輛の想定自体がお遊びですが。

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存在していた時代の実物の江若鉄道では、快速運転が行われていました。最後の時刻表では、上り近江今津6:40→浜大津8:05、下り浜大津17:55→近江今津19:15のダイヤで、DD13の牽引する客車列車が充当されていたようです。この姿はそのまま模型化したいと考えていますが、ここでは新鋭気動車に快速運用を担ってもらうことにします。

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DD13に「快速」表示を掲げて運行されていましたが、よく似た字体を選んで京阪電車のような種別方向板を作りました。

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快速サボも適当に製作して貼り付け。

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行先サボは「近江今津」、昔作ったストックのシールです。

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排気管回りをパステル粉で少しウェザリングしました。

江若鉄道は鉄道名通り、福井県若狭の上中を目指していましたが、開通できずに廃止されてしまいました。自分の仮想江若鉄道では県境にトンネルを掘って近江今津〜上中間を開通し、小浜まで国鉄乗り入れ…という想定の鉄道です。国鉄乗り入れはキハ58系で急行扱いが良いかな…

石山坂本線との3線区間もそのまま使い続けるとして、膳所〜小浜とかの快速板も作ってみよう。模型では何でもアリやな。


2018年09月30日 23:00 | コメント(2) | 1/87・12mm

2018年09月27日

国鉄キハ20 - 20 江若キハ2018

モデルワーゲンのキハ20続きです。タイトルがややこしくなってきました。

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ドアハンドルを作りました。0.35mm径洋白線を曲げて整形したモノです。
穴あけて準備工事はしてあったのですが、付け忘れで運転会へ持って行ったので、今頃追加工事です。

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ワイパーはマッハ模型の製品を取り付けました。

DCC化工事ですが、関東合運でも小菅さんのキハ20と連結運転をやってみる予定としましたので、当面はアナログ状態にしておきます。

2018年09月27日 23:00 | コメント(0) | 1/87・12mm

2018年09月26日

線路の表情

大阪合運でHOJCの行事として行ったバラスト撒布です。
稲葉さん製作による数種類の線路板で、阿弥陀籤で担当を決めて作業を行いました。

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自分の当番は国鉄丙線規格の線路だそうで、自分で持っていったキャンベルのバラストを撒いてみました。霧吹きが不足気味で、ボンド液を流したらバラストが浮いてきました。
これは持ち帰ってから撮った写真です。

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全体が暗いなぁと感じていたのですが、レールの頭頂部を磨いてみたら雰囲気が変わり、使われている線路に見えてきました。

2018年09月26日 23:00 | コメント(2) | 1/87・12mm

2018年09月20日

国鉄キハ20 - 19 江若キハ2018

モデルワーゲンのキハ20続きです。

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クリアでオーバーコート。ちょっと光りすぎなので修正。

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少し艶を落とした。GMのねずみ色1号というので屋根を塗った。

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サッシと窓ガラスなど取り付け。

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車体完成とします。

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反対側。

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動力制御はとりあえずアナログモードのまま進めることにします。

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一応アナログも土で完成としましょう。

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あっ、ジャンパ線の処理を忘れていました。


2018年09月20日 23:00 | コメント(0) | 1/87・12mm

2018年09月19日

国鉄キハ20 - 18 江若キハ2018

モデルワーゲンのキハ20続きです。マスキングに時間がかかりました。

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シルヘッダがないとマスキングの水平ラインを揃えるのがタイヘン。連結器胴受がはずれてしまいました。

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ローズピンクを吹付。この作業はすぐに終わります。

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はがしました。マスキングに数時間(測ってない)、吹付に5分…

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インレタとデカール併用でレタリングを入れました。車番はキハ2018としました。
カラス口でHゴムにグレーを入れました。あと、細かいところのタッチアップをしておきました。


2018年09月19日 23:00 | コメント(0) | 1/87・12mm