新入荷

エッチング板が届きました。

とりあえず板だけ買いましたけど…

動力装置はじめ、他にもパーツが必要なようですね。

森林DBの客車

朝は荷物の発送しました。

IMON森林DBの客車を塗装続きです。

車内をマスキングしました。

赤色はマッハの相模鉄道色です。

屋根は昔のあまり灰色です。

マスキングはがしました。

フィニッシュワークで問題発生しましたが、とりあえず形にして競作ひな壇へ参加します。

森林DBの客車

IMON森林DBの客車を塗装します。

３月くらいから漆塗りばかりしてたので、ラッカー吹付塗装するのは久し振り。

床板と車体内側は阪神軌道線上半色を塗りました。

床板裏側はトビカトップガードです。

カプラーはとりあえずキットパーツを取り付けています。

IORIアサガオにするかどうか。

仮組みしてみました。

車体色は何が良いのか。

木曾風味にするなら赤系でしょうかね…

森林DBの客車

１０月４日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第304回です。

この時間はまだ少なめですが、Max15画面になりました。

クラブの競作課題を少し進めることにします。

塗装準備で分解しました。

手スリとかの加工はしないで、そのまま塗ってしまうことにします。

ブラスクリーンにつけ込み。

水洗いして自然乾燥。

腰痛のメモ

10/2に運転会荷物を３階へ運ぶ作業をした

荷物を小分けして運ぶので、階段を十数往復している

大きいコンテナを持ち上げるときの姿勢が良くなかったのかも

膝の方をかばってしまうので、腰の方に負担を掛けたのかも

10/3の朝から腰痛発生

立ち座りの時に痛みが激しい

腰の上に上体を持ってくるときがツライ

10/3、10/4は手持ちロキソプロフェンナトリウムテープを患部に貼付

太股、膝など下肢には痛みや痺れはない

10/5、昼食後、ロキソニン60mgを１錠服用

10/5、21時頃から痛みが若干緩む、鎮痛剤効いているかも

10/5、就寝前にロキソニン60mgを１錠服用

森林DBの客車

ＪＡＭコンベンションのイベント、ハンダ付け教室の教材を組んでみます。

とりあえず客車からです。

たまたま電圧調整器につながっていた配線用30Wハンダゴテで組んでみました。

�@ 側板(D-1)のドア側に妻板(D-2)をハンダ付けし、ドア(D-3)の下辺を揃え隅に押し当てハンダ付けします。

一つ目は組説に従って取り付けましたが、二つ目は側と妻とドアを全部合わせてハンダ付けしてしまいました。

�A �@で出来たものを角が90°の四角形になるように組合せハンダ付けします。

側板を縦にしてハンダを流しました。

ここで１回水洗いしました。

�B 屋根板(D-5)を車体に被せ出っ張りが均等になるように妻板にハンダ付けします。

車体が形になったところです。

車体内側の様子です。

�C ブラケット(D-4)のスジで両端を谷折りし、ウエイト(D-11)をハンダ付けします。

ウエイトは真鍮の円柱塊なので熱量必要です。

配線用30Wコテで組んでいますが、何とか付いたようです。

�D ブラケットを車体の下端とドア内側端に揃えてハンダ付けします。

斜め下横からいきなりハンダを流してしまいましたが、ブラケットにハンダメッキをしておいた方が流れやすそうです。

ウエイトが窓から見えます。車体内の塗装は配慮されてないかな。

�E 床板(D-6)のカプラー取付部を図のように谷折りします。折り曲げ部分にハンダを流しておくと丈夫になります。

図面が断面図だけなのでちょっとわかりにくいです。

等角図も併用されている方がわかりやすいのですが、どちらかしか書かれてないものが多いようです。

凸に曲げた面が車体内側になるようです。

�F 台車止め枠(D-2)を谷折りし床板にハンダ付けします。

ハンダメッキして取り付けました。

�G 台車止め枠の車輪(D-10)の軸端を通してから台車(D-8)を止めネジ(D-9)で取付けます。

軸穴がわりと大きめで、ピボット軸端を支えるのではなく斜面の部分を支えるようになります。

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�H 車体と床板をネジ(D-12)で組み合わせます。　※(D-9)と(D-12)は同じネジです。

上回りとと下回りはこのネジ１本で止める形です。

�I カプラー(D-13)を止めネジ(D-14)で取り付けます。

乗工社時代からの伝統ある?カプラーです。

�J テールレンズ(Aｰ15)を接着します。

これは塗装してからの方が良いと思いますのでつけていません。

○ 試運転します。

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以上、キット組説に沿って組んでみました。

ハンダ付け教室なのでこれで完了となります。

少し手を入れるなら、シルヘッダを帯材で外付けするとか、ドア横に手スリ付けるとか、やりだせばいろいろできると思われます。

JAMでの見本車も塗ってなかったので、エッチング表現の窓枠やシルヘッダが塗装でどうのようになるか…

ED18車体確保

昨日に近親者の訃報があって、午前中からお出かけです。

祭記念品の販売、10時打ちの様子を見る予定してましたが参加できず。

帰宅してからサイトを見て見たら、何やらトラブルがあったのかな…

改軌セットが SOLD OUT なのは、まあそうだろうなと。

ネットミーティングでいろいろ状況を聞いたので、とりあえず通常版とやらをひとつ確保しておきました。

乗務記録

醍醐10:00〜今出川堀川10:50

今出川堀川13:00〜醍醐13:50

ナロー車輛点検

運転会後の後始末続き。

走らせずに置いていただけですが、お片付け前の走行点検をしておきます。

走らせながら分類中。

マシマ　ＤＣＣ　井笠ホジ101JOE　井笠ホジ12MW

マシマ　井笠ジ5MW

イモン　頸城ジ5JOE

Ｗ工　九十九里キハ103WK

キドマイティ車輛たちです。

車輌点検

半年に１回、歯科へ行って点検です。そして、車輛の点検続きです。

井笠ホジ１０１です。関東合運では並べていただけで走らせていません。

屋根を下に収納する箱になっていますが、ヘッドライトステイで支えている感じが強いです。

走行デコーダ搭載車なので、ミント缶で走らせてみます。

走ることは走るのですが、加速が悪いし最高速も低いのはＣＶ値のためか、それとも機械的な問題か？

運転台窓ガラスがはずれています。

分解するしかないですね。

マシマモーターになっているけど、いつ交換したのかいな？

これか〜、最近の作業やったんや。

窓ガラス修理します。

走りの悪さは潤滑切れが原因のようでした。

他のボギー車も、これに合わせてモーター交換すれば良いかな。

リパワリングっていうやつ。

車輌点検

合運へ持って行った車輛の点検続きです。

9mmゲージのボギー気動車たちです。

振動対策で箱を逆さまにしてコンテナへ入れていました。

アナログ車３種類ともキドマイティモーターです。

関東合運では草軽を周回しっぱなしだったので、あまり走らせてないです。

井笠ホジ１のテストラン。

ヘッドライトが曲がっているようです。

逆箱の影響だな。

とりあえず走るけど５Ｖ以上にしないと起動しないです。

静鉄キハＤ２０タイプ。

やっぱり５Ｖ以上に上げないと走り出せない。

尾小屋キハ３。　電流流れているけど動かない。

ショートではなさそう。駆動系の問題か？

しょうがないので分解して調整します。

モーター電機子を手で回しても硬くなっている。

駆動部がズレてきて、ギヤのかみ合いがキツくなっているようです。

キドモーターのスキマに長いネジを通して２枚の板でギヤとモーターを固定する構造ですが、モーターの取付ねじ穴を使わないので、振動でズレやすいいようです。

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調整してとりあえずは走るようになりました。

車輌点検

１０月１９日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第253回です。

体調不良だった人も回復されたようです。

合運へ持って行った車輛の点検続きです。

草軽モハ１０２　よく走るのでこればっかり酷使かな。

なんかネジがはずれているのか？

分解してみましたが、どこかのネジがはずれている様子はありません。

下回りの方向を示すために、勝手に穴開けて取り付けたネジだったかも。

動力部だけの走行テストは特に問題なし。

方向が確実ぬ分かるように、パンタ側に表示を貼っておくことにします。

車体側も屋根裏にＰを鉛筆で記入。

組み立てて、車輪の踏面掃除です。

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走行テストして終わり。