山科駅工事

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。本日は滋賀県の行政文書閲覧で、公文書館へ行きました。

行き帰りに、ＪＲ山科駅の工事を見学です。

定点撮影の山科駅工事です。

地下通路の直上です。

４番のりばから大津方向。

滋賀県立公文書館です。

東海道線大津駅下り外側線の距離標と桜

山科駅の京都側を観察しました。

外側線から内側へ入る分岐器が組立完成のようです。

右側の枕木は、これから分岐器を組み立てるのでしょう。

乗車記録

醍醐12:56東西線５６０７山科

山科13:12普通クモハ２２３-３０３７大津

大津15:04新快速サハ２２３-１０１９山科

山科15:13東西線５１１０醍醐

山科駅工事

４月４日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第331回です。

背景画像は能勢電331号です。

近所の公園の桜、個人的標本木です。

枝の端から端まで上まで全体を撮影してみました。

びわ湖鉄道歴史研究会の例会へ行きました。

定点撮影の山科駅工事です。

ホームの形が見えてくるまでは、まだかなりの期間がかかりそうです。

帰りに大津駅前の車石モニュメントを見学。

研究家の鴨東氏は近寄って観察。

夕陽を受けて輝く桜と距離標。

東京起点から503.5kmです。

乗車記録

醍醐12:34東西線５５０９山科

山科12:57普通クモハ２２３-２０８８大津

大津17:11普通サハ２２３-２１００山科

山科17:23東西線５１１２醍醐

山科駅工事

大津の京阪電車を愛する会の会議へ出かけました。

近所の公園の桜、個人的標本木です。

このくらい開いていたら開花宣言っていうのかな。

定点撮影の山科駅工事です。

重機とか資材とか変化はありそうですが、大きな変化はないようです。

京阪電車びわ湖浜大津駅のホーム高さと電車の高さについて話題がでましたので、帰りに撮ってみました。

600形618号です。

800系806号です。

乗車記録

醍醐12:41東西線５５０７山科

山科13:02湖西線クハ２２２-６１１１大津京

大津市役所前14:51石坂線６１８びわ湖浜大津

びわ湖浜大津15:09京津線８０６京阪山科

山科15:36東西線５１０８醍醐

山科−大津併走

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。本日は滋賀県の行政文書閲覧で、公文書館へ行きました。

定点撮影の山科駅工事です。

特に目立った変化はみられないようです。

東海道外側線の出発信号が進行現示になっています。カモレが来るかな。

こちらは223系普通電車ですが、大津駅まで併走しました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

乗車記録

醍醐12:56東西線５６０７山科

山科13:12普通クモハ２２３-３０３７大津

大津15:04新快速サハ２２３-１０１９山科

山科15:13東西線５１１０醍醐

山科駅工事

びわ湖鉄道歴史研究会の例会へ行きました。

居住地近所の公園の桜

４番のりばから大津方向

新しい支柱が建てられています。

TR50問題はどうしよう。

カツミのピボット用メタルは手持ちがあるけれど。

乗車記録

醍醐12:11東西線５５１０山科

山科12:27普通モハ２２４-１２６大津

大津京16:54湖西線クモハ２２３-６０９３山科

山科17:08東西線５１１３醍醐

山科駅工事

びわ湖鉄道歴史研究会の例会へ行きました。

４番のりばから大津方向

今はホームのない通過線となっている上り外側線に、12両分のホームができることになっています。

４番のりば、同じ位置から京都方向

軌道基地の終端だったところ。

西日本旅客鉄道株式会社ニュースリリース2024年11月22日より

京の東の玄関口 山科駅改良について

2029年の供用開始をめざすそうです。

乗車記録

醍醐12:04東西線５６１１山科

山科12:20新快速モハ２２５-１３６大津　遅れ６分

大津16:12普通クハ２２２-２０９６山科

山科16:23東西線５１０１醍醐

山科駅軌道基地線路短縮

大津の京阪電車を愛する会の会議へ出かけました。

山科駅の軌道基地線路がどうなっているか見学です。

元の車止め付近

撤去線全体

網目鋼板でフタをされた場所、「のるな」とか書いてあります。

何があったのかな。

ＰＣ枕木をコンクリートで固めた道床？

枕木3本を鎖で止めた車止めはそのままでしたので、これが完成形なのでしょう。

出かけた先は大津市民文化会館です。

乗車記録

醍醐12:34東西線５５１３山科

山科12:50湖西線モハ２２２-３０２４大津京

大津京15:48湖西線クハ２２２-２００９山科

山科16:00東西線５２１３醍醐

山科駅軌道基地線路短縮

所用で近江今津へ出かけました。

都合で和邇駅まで湖西線乗車ですが、山科駅で電車待ち中に線路の変化に気付きました。

上り線大津側に軌道基地があるのですが、そこからの留置線が撤去工事中で短縮されています。

逆Ｕ字形の車止めがあったのですが、それも撤去されてしまいました。

短縮されたところの終端には枕木が３本置かれて車止めとされています。

線路撤去区間全体です。はずされたレールと枕木は本線横に寝かされています。

マルタイとかが留置されていたこともあったのですが、もう使われないということでしょうね。

乗車記録

醍醐13:04東西線５５１０山科

山科13:32湖西線クモハ２２３-２５０３和邇

和邇17:46湖西線サハ２２３-２５０６山科

山科18:23東西線５１０１醍醐

35度線モニュメント

びわ湖鉄道歴史研究会の例会へ出かけました。今日は京阪でなく、山科から東海道線大津駅です。

雨が降りそうですが、何とか傘を使わないで済みそうかな…

大津駅１番線にこんなモニュメントがあるのは知りませんでした。

北緯35度線が大津駅を通っているということです。

ホームに降りてどんな風景の駅かな、と見回していてモニュメントに気付きました。

京都市の綾小路通りを35度線が通っているのは、その地域に住んでいたので知っていましたが、国鉄時代から大津駅はあまり乗降しないので初見になってしまいました。

WEB地図で確認してみます。

大津駅と綾小路通り、まそんなもんかな。

丸いのは地球のようです。

頭をオレンジに塗られたレールが下に置かれていますが、これが緯度線を示しているようです。

解説文パネルもあります。

1989年7月、琵琶湖線開業100周年に作られたようです。1989年の100年前は1889年で明治22年、これは馬場−湖東線−米原−長濱が開業した年です。馬場のスイッチバックで濱大津から湖上連絡の長濱経由だった官鉄線が、全陸路で東海道線新橋−神戸が開通したときです。

しかし、このモニュメントのある大津駅は、1921年大正10年に東海道線が稲荷経由から東山トンネル経由に切り換えられた新線のときに作られています。

琵琶湖線100周年に作られたけど100年前にはなかった大津駅という、なんだかなぁ案件の気はしますが…

35度線が通っているのは間違いないので 「ヨシ」 とね。

乗車記録

醍醐12:11東西線５５０１山科

山科12:27快速クハ２２２-２０４３大津

大津16:43快速クモハ２２３-２０４２山科

山科16:53東西線５２０４醍醐

コンテナサンダバフクツー

大津の京阪電車を愛する会の会議へ出かけてきました。

山科で京阪も湖西線も時間待ちなので、湖西線にしてホーム撮影です。

東海道のコンテナ列車です。

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湖西線特急です。下り線に福通が走っていました。

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乗車記録

醍醐12:19東西線５１０６山科

山科12:50新快速モハ２２４-８大津京

帰りは自動車便乗で送ってもらった