軌条交換

桂川橋梁西側の下り外側線は１本だけレールが交換されていました。しかし撮影失敗です。

ここも片側だけ交換するのか…？　　　桂川駅

いつもの追い抜きシーン　　左は727M 快速 大阪行　　乗車中は 新快速 3415M

乗車記録

醍醐7:35普通５６０５山科

山科7:51新快速3415Mクモハ２２３-２０６７新大阪

新大阪8:29御堂筋線１７１７桃山台

桃山台16:30御堂筋線２１６０５淀屋橋

淀屋橋17:00特急８７５３中書島

中書島17:44１０６５３六地蔵

六地蔵17:53バス３１１６和泉町

軌条交換

京阪通勤の予定でしたが、六地蔵行きの地下鉄に乗り遅れてしまったので、山科経由新快速に変更です。

下り外側線　桂川橋梁西岸からレールが置かれています。

まだ１本だけで、交換作業は先になりそうです。

このへんにも１本だけ置かれています。　　　桂川駅　

いつもの追い抜きシーン　　左は727M 快速 大阪行　　乗車中は 新快速 3415M

５５５キロポストを撮ってみたけど、茂みに隠れて数字が見えない。新大阪−大阪

乗車記録

醍醐7:35普通５６０１山科

山科7:51新快速クモハ２２３-３０３７大阪

東梅田8:38谷町線３２３１３谷九

谷九11:45谷町線３２８０３天満橋

天満橋12:15急行６１５７京橋

京橋12:20普通１３０７１中書島

中書島13:34普通１３６５５六地蔵

六地蔵13:52普通５２０９醍醐

新大阪8:34御堂筋線２１９１３桃山台

花粉飛散

暖かくなってきましたが、どうもいやな季節です。

新快速　３４１５Ｍ　　山科駅

ＪＲ総持寺駅付近　　島式ホームができるような感じ

ラストランＨＭ付き　北急８００１Ｆ　西中島南方駅　　撮影は新大阪駅ホームから

乗車記録

醍醐7:35普通５６１３山科

山科7:51新快速3415Mクモハ２２３-１００７新大阪

新大阪8:34御堂筋線１８０６桃山台

桃山台18:21御堂筋線８００７淀屋橋

淀屋橋18:50特急８７５６中書島

中書島19:34普通１３６５１六地蔵

六地蔵19:50普通５５０９醍醐

回送二題

アップロードして掲載忘れの写真を二つほど。

営業終了して向日町へ回送中の281系３連

こうのとり３号の送り込み回送289系７連　　　７連運転の日があるようです。

2016.03.02撮影

通勤寸景

雨模様の日でした。

山科−京都

いつもの追い抜きシーン　　左は727M 快速 大阪行　　乗車中は 新快速 3415M

乗車記録

醍醐7:35普通５６０６山科

山科7:51新快速クモハ２２３-２１０３新大阪

新大阪8:34御堂筋線２１９１３桃山台

桃山台19:04御堂筋線１６１８新大阪

新大阪19:19新快速クハ２２２-２０６７山科　　遅れ３分

山科20:00普通５５０８醍醐

拡幅工事 - 京都駅８番線

今日は意を決して８番線まで行ってみました。次の新快速まで10分ほど時間があります。

８番線ホームの構成。

ホーム床の材質はコンパネと思われるものでした。

8番線東福寺側の様子です。

8番線の出発信号と停止位置目標。

３６０２Ｍは西側の電留線へ引き上げられます。

乗車記録

醍醐7:47普通５５０１山科

山科8:00新快速サハ２２３-２２６４京都

京都8:15新快速クモハ２２３-２０７３新大阪

新大阪8:48御堂筋線８７０７者山大

桃山台18:01御堂筋線２１０１８淀屋橋

淀屋橋18:30特急６５６４枚方市

枚方市18:54準急２３５７中書島

中書島19:24普通１０６５２六地蔵

六地蔵19:53バス２６３４和泉町

拡幅工事

京都駅８・９番線の奈良線用ホームを拡幅する工事が進んでいます。新快速を下車して撮影してみました。

７番線ホームから新８番線を見たところ

８番線の出発信号機　　ホームからはずれた先に停止位置目標が立っています。

上屋は仮設状態。ホーム床面も仮設状態のようです。

オレンジ色の「特急用」と書かれた目標があります。奈良線に特急があったかな。「はるか」とかが使っているのか？

快速３６０２Ｍの到着　ＪＲ難波−奈良−京都の電車です。

乗車記録

醍醐7:35普通５５０５山科

山科7:51新快速クモハ２２３-２０７７京都

京都8:06新快速サハ２２３-２００１新大阪

新大阪8:39御堂筋線２１９０７桃山台

桃山台17:01御堂筋線９２０１淀屋橋

淀屋橋17:30特急８７６０中書島

中書島18:14普通１０６５３六地蔵

六地蔵18:31普通５５０４醍醐

非常制動

乗客が若干少なめで、撮りやすいポジションが得られました。しかし、曇りでシャッターが低速です。

山科大築堤　　　盛り土で自然植生だったのですが、コンクリート擁壁になりました。

いつもの追い抜きシーン　　左は727M 快速 大阪行　　乗車中は 新快速 3415M

特急並びシーンがうまく撮れました。右の287系は回送ですが。

で、ここまではゆっくり目の走りだったのですが、摂津富田駅を通過するときに非常制動がかけられました。

１１０km/hから非常制動をかけて減速中。

電気ブレーキが効きません。電流計はゼロ。

ブレーキシリンダ圧が最大です。

安全確認ができたのか、非常制動のまま止まるのでなく、常用５段まで緩めました。

常用にすると電気ブレーキが効いて電流計が回生側へ振れています。

とりあえず停車しましたが、安全確認の上で、すぐに運転再開しました。

おそらく踏切の直前横断とか、そんなもんでしょう。摂津富田からＪＲ総持寺にかけて、踏切がいくつかあり、遮断時間を待てない人がくぐって非常制動のパターンはわりとよく経験してます。千里丘の踏切も同じようなことが多いです。

踏切はこんな感じ。

上り内側線の取り替え後細断されていたレールは、ほとんど撤去運搬されました。

このあとの走り、制限域以外は１３０km/hで遅れを戻しました。

乗車記録

醍醐7:35普通５５１７山科

山科7:51新快速クモハ２２３-３０１８新大阪

新大阪8:29御堂筋線２１５１３桃山台　遅れ３分

桃山台19:17御堂筋線８５０３新大阪

新大阪19:34新快速サハ２２３-２１６４山科

山科20:15普通５６０１醍醐

桂川橋梁

17日の撮影です。

西大路−桂川　　3415M後方から撮影

遅延証明 - 新大阪駅

原因は良くわかりませんが、全体に遅れが出ていたようで、3415Mに乗れてしまった。昨日と同じシーンをねらって撮ってみました。

追い抜きシーン　　左は727M 快速 大阪行　　乗車中は 新快速 3415M

５２２Ｋｍの距離標　　ねらって撮ろうとすると、緊張してなかなか難しい。

昨日の新しいレールはどこかへ運んで行かれたようです。

一応遅延証明が用意されていました。　全部凸型挟痕。

乗車記録

醍醐7:40普通５５０５山科

山科7:51新快速3415Mクモハ２２３-３０１９新大阪　遅れ５分

新大阪8:34御堂筋線１８１４桃山台

南千里16:43普通７８６４淡路

淡路17:02準急３４０３烏丸

四条18:02普通１８０６烏丸御池

烏丸御池18:10普通５１０４醍醐