幌別炭鉱鉄道でミニ運転会

３月４日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第160回です。

開始時刻で参加者ちょっと少なめですが、このあと増えてきました。

3月4日、幌別炭鉱鉄道での運転会です。　まず静止画から。

幌別機関区に集う機関車たちです。

今回は、あまり動かしてない車輛を中心に持っていきました。

ＩＭＯＮのセキ３０００を８両です。幌別の４１１０で牽いてもらいました。

幌別の貨車も増結して長編成になりました。

プラ貨車なので重さ的には大したことないですが、幌別車はPEMP貨車のプレーン軸なのでコロガリ的にはあまり良くないようです。

橋梁を行くセキ編成

機関車をＤＤ１３に交換しました。

乗工社の東急３４５０です。完成品のまま棚ざらしにしていたので、久しぶりに走らせました。

さすがに初めは走りが悪かったですが、そのうち周回できるようになりました。

ＩＭＯＮのＢ凸電機です。１月２８日に組んだだけの状態のままです。

http://kokyu.sblo.jp/article/190141694.html

アナログに戻したキワ９０です。　ちょっと流れてしまいました。

走行は調子よくなって、ゆっくりと周回しました。

動画は次で。

1月運転会

所属クラブの運転会に参加しました。この会場では２０２０年１月２６日以来なので、３年ぶりってやつですかね。

16.5mmと12mm、９mmの山背鉄道レイアウト　１時間ほどで組み立て完了

昨日組み立てたＢ凸電機で試運転中

こちらはＪＭレイアウト

先代の 故 山城会長 作品引継品の展示

牛越氏のディアゴスティーニDD51動力化改造車が山背鉄道デビュー

向こうは昨日組立のＢ凸です。

Ｂ凸の牽引試験　金属客車４両編成の牽き出し

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ディアゴDD51が金属製旧客9両牽いて快走

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他にもありますが、今日の掲載はここまでです。

16:16　片付けシーン

乗務記録

醍醐8:30〜会場9:45

会場16:40〜城陽18:09

城陽19:12〜19:50

年越運転 26

毎度ご乗車ありがとうございます。
　今年も１年間、一日１本記事掲載を続けてきて、何とか達成することが出来ました。身体機能の劣化は年々進んでいますが、幸いにも大きな病気やケガになることもなく、趣味活動で過ごせる一年となりました。

さて、恒例の年越し運転会を迎えました。今回で26回目の年越し運転会となります。

所属クラブのNetMeetingを利用し、合同年越し運転会をやることにします。短くても線路や運転ボードを用意して、午前零時の前後数分を運転会としてみようというものです。これで３回目なので恒例と呼んでもよいのかな。

マルチゲージレイアウト12mm線路の曲線半径拡大プロジェクトを進めていますが、本日の運転会には間に合わないので従前のR353−R310複線エンドレスを敷いています。その外側にR396エンドレスを組線路のまま敷いてみました。

用意した車輛は「単行電車」です。

R310 は銚子電鉄デハ１０１、R353 は日立電鉄モハ１３、R396 はクモハ１２３です。

しばらく箱に入れていた車輛たちなので、走行の調子を取り戻すまで慣らし周回が必要なようです。

残り時間も少なくなってきましたが、2023年もよろしくお願いします。

開通祝いの運転会

Models IMON 渋谷店レイアウト開通祝運転会は12:10からのワク。

午前中は少し時間があるので、港区立郷土歴史館へ行きました。

白金台駅前には告知の看板が出ています。

建物は昭和13（1938）年に建設された旧公衆衛生院で、歴史的に貴重なこの建物を保存・改修し、郷土歴史館を中心とした複合施設として活用されています。

特別展の屋外展示には高輪築堤の石材、杭の実物展示があります。

常設展も見ようとして時間不足になってしまい、回りきれずに退場となりました。

運転会場へやってきました。

原宿店時代とよく似た線路配置になっていますが、高架上にＪＡＭで展示されていた倶知安駅が組み込まれています。新しく13mmゲージも敷設されています。

コントロールボードの状況など、初めてなのですぐに運転というわけにいかず、いろいろ観察してからのスタートです。

開通祝賀列車仕立ての IMON製 キワ９０＋ワム８００００ HOJC20周年ロゴ入り

とりあえず、持ってきた旧型客車を12両編成にして、DD51に牽引してもらいます。

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ゲストＭ氏　PEMP製 EF58 4号機が登場　

真ん中にある倶知安駅で不具合が起こると、穴に入ってここから対応することになります。

参加メンバーが車輛いろいろ出して16時まで運転会を行いました。

詳細はHOJCのWEBページへ掲載します。

夕食会中に地震が発生、新幹線の運転見合わせ情報などが入りました。

20:09撮影

食事をしている間に回復したようで、関西組が品川駅へ着いたときには遅れ情報はなく、時刻通りの運転が行われていました。

余震警戒の減速とかもなく、ダイヤ通りの運行でした。

乗車記録

三田9:26都営線３８２３白金台

白金台10:40都営線６５０７-６三田

田町11:22山手線サハＥ２３５-３７渋谷

渋谷19:34山手線サハＥ２３４-１９品川

品川20:17のぞみ号７４５-２１５京都

京都22:31新快速モハ２２３-２１６１山科

山科22:51東西線５１１４醍醐

記念運転会

高急グループ社主の７０歳を祝って運転会です。

安全に周回できるED75+オハ27系３連で祝賀列車。

テールマークも付けてみました。

右はヘッドマーク付きキワ９０牽く混合列車。

一応デコーダ搭載ＤＣＣですがサウンドはないED75です。

アナログに戻ったキワ90ですが、実物はこんなに牽けたのか？

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夕方から東京へ出かけます。

荷物受け取り

10日の運転会終了後に県活から送った自分宛の荷物が届きました。

梱包材が破れていますが、佐川急便なので許容範囲とするしかないですね。

全部出して並べてみます。

線路関係から順に点検しますが、動作テストはしないので外見だけの点検です。

Tillig12mm道床付線路　特に問題なし

テーブルタップ電源延長コード　特に問題なし

16.5mmと9mmユニトラック

　9mm線路はジョイナーを外して入れたので元のように取り付けて戻しました。

ミント缶DCCコントローラと電源アダプター類　特に問題なし

ＩＭＯＮポイント　運転会では全部選択式に変更していました。

２本のポイントは非選択全通式に戻します。

全通式左右各１　選択式左右各２

保管場所へ戻しました。

掲載が長くなったので、車輛は次に。

第20回関東合運_２

第20回鉄道模型関東合同運転会　２日目です。

二日目の朝　作品を点検するクラブメンバー

歓談するメンバー　　線路には157系が走行中

展示全景　　高輪築堤と2020〜2022競作品「内燃車輛」

競作品はひな壇ではなく持ち寄り線路で適当に配置

現物展示できないものは大阪展示の写真を並べました。

11時半頃から各クラブへ巡回して拝見鑑賞しました。

13時頃から昼食をして、部屋に戻った頃には閉会式の時間になっていました。

閉会式から戻って撤収に入ります。

15:20　展示物が少なかったので予定より早めに撤収終わりました。

予定では内宿駅近くのセブンイレブンから、クロネコ便で返送するつもりでしたが、

県活事務所で荷物の発送を取次してくれることがわかったので、窓口へ持っていって手続きします。

しかし、運送業者は佐川急便指定というのがちょっと懸念材料ではあります。

今回の最重要ミッション、モデルワムへ行ってC58を受け取り持ち帰ることです。

新しいところへ移転してから初めてです。

こっちが前の店ですが、何も使われてないようです。

クラブメンバーが購入されたものを代理で受け取り運搬役をするのです。

自分も数年前に行ったとき予約していたのですが、長い年月の間に忘れ去られていたようです。

まあ積極的にどうしても欲しいという状況ではなくなったので、好みの形が入手できなければ簡単に諦めてしまえる程度です。

西日暮里駅前の居酒屋さんで反省会ウェーイ

予定通りの列車で帰ることができました。

乗車記録

大宮8:10埼玉新交通2102内宿

内宿8:45送迎バスか700けんかつ

県活15:35朝日バス＊＊＊上尾駅前

上尾16:04普通クハＥ２３０ｰ６０１４赤羽

赤羽16:13京浜東北線クハＥ２３３-１０２５西日暮里

西日暮里19:54京浜東北線サハＥ２３３-１０７２東京

東京20:24のぞみ461号７８５-２５５８京都

京都22:51新快速サハ２２３-２０４３山科

山科23:02東西線５２１６醍醐

第20回関東合運_１

第20回鉄道模型関東合同運転会　１日目です。

宿泊地の大宮から県活へ移動　

9:20　305号室を解錠

11:00から体育館で開会式を行います。

テープカットとくす玉開き

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祝賀列車の20系特急列車

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12時前に305号へ戻りました。

14:00〜14:40、クラブメンバー向けでzoomによる運転会生中継を実施

新幹線移動中にアクセスしてくる人もいます。

16:22　ＩＭＯＮの速度計測装置を使ってみることに。

この下を通過した列車の速さが表示されます。

デュアルゲージを走る列車

17:00　体育館で全員集合写真撮影

18:00〜　懇親会　ちょっと残念な内容でした。

日曜日ですが、ネットミーティング臨時列車を運行しました。

乗車記録

大宮8:20埼玉新交通２１２１内宿

内宿9:00送迎バスか700けんかつ

けんかつ20:25阿久澤号20:30内宿

内宿20:35埼玉新交通２６２５大宮

第20回関東合運_０

第20回鉄道模型関東合同運転会　準備日です。

関東合運の開催は3年ぶりということですが、自分個人的には2019年の開催時は台風で参加できてないので、2018年から４年ぶりということになります。

山科駅で乗り換え電車待ち　　湖西線０キロポストの横を通過するサンダバ

矢作川です。　空は秋の気配を感じさせます。

豊橋鉄道です。

浜松工場分岐線

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富士川です。　頂上が少しだけ見えました。

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岳南鉄道です。

箱根登山鉄道　箱根板橋駅

今回のきっぷ　　いつも通りに北上尾までの乗車券

多摩川を渡れば東京都

黒い山手線を見かけた。

紹介記事です。

日本の鉄道開業150年を記念し、鉄道開業時の1号機関車をイメージした

「黒い山手線」1編成が、10月1日より期間限定で運行開始となった。

埼玉県民活動センター到着

部屋は３０５号室　１４時頃から設営開始

15:23　机は概ね並べましたが、線路はこれから敷設です。

17:33　線路敷設終わって設営完了

宿泊地の大宮へ移動　ホテル近傍で前夜祭

乗車記録

醍醐8:34東西線５５１５山科

山科8:53新快速モハ２２２-３０３６京都

京都9:21のぞみ３０４号７８５-２３７６東京

東京11:48普通古賀行きモハＥ２３１-１５７３大宮

大宮12:30埼玉新交通２６２４内宿

内宿13:00送迎バスか５１４けんかつ

けんかつ17:50送迎バスか７００内宿

内宿18:00埼玉新交通２２２４大宮

運転会後と前

合運後の荷物整理続きですが、次の運転会へどうやって運ぶかも考えないと。

マルチゲージ線路のコンテナの中もかなり雑な状態。

クラブメンバーにとりあえず入れてもらったので仕方ないが、自家用キハニで運搬なのでこれでも構わないのです。しかし運送業者を利用するときは、もう少しきちんと入れて動かないようにしないといけないところ。

線路板を分類して点検掃除。

3月の池袋芸術祭のために給電線コードを長くしたので、これがからみあってひっかかったりしてくる。コネクタで取り外し式とかにした方が良いのだろうが、次まではもう時間がないのでこのまましかなさそうです。

さて、関東合運ですが、競作展示のひな壇を運ぶことになりそうです。大阪合運でのひな壇線路は85cm程の長さがあるので、それを運ぶのはちょっと大変。年齢が若いときは梱包して自分で持っていったような記憶もありますが、そんなことはもうできません。短い方の60cm線路をつかうことにして、箱に入れて運送業者さんに運んでもらえるかやってみます。

マルチゲージレイアウトとひな壇線路を箱に入れてみました。何とか入ってフタもできそうです。下の方に空間ができてしまっているので、何か入れられることができそうです。

反対側です。赤いのはDCC機器の箱と同じものを入れてみました。

形が複雑な線路なので、スッキリとは入りませんが、あとのスキマにはプチプチでも詰めることにしましょう。