阪急2800系試験塗装

ネガスキャン作業の中で見つかった阪急電車2800系です。

2815F　桂駅　　1991.08.25

京都線特急用として活躍してきた2800系も、最後は嵐山線という道をたどりました。1991年5月から４連で嵐山線専用になった2815-2865-2805-2855の編成です。従来の阪急マルーンから若干の色調を変更した塗装が施されていました。赤みが強めになり、メタリック感を出したものになっています。劣化したネガからの画像で色の話をするのは不適当かもしれませんが、それらしい色に見えますでしょうか…。

嵐山方　2815　　1991.08.25

2800系で塗装変更されていたのはこの編成だけだったようで、この塗色に合わせて他車も塗り替えるというようなことにはなりませんでした。試験的に行われたものと思われますが、結局この編成も従来の色に戻されたようです。

試験塗装の2815F　　従来塗装の5315F

停車中に5300系と並んだところです。2815Fを単独で見ていると変化はわかりにくいのですが、従来色と並ぶと明らかに違うなというのがわかります。

2815F　松尾駅　　1992.02.16

まだ試験塗装のままで走っていました。阪急マルーン自体が光線の具合によって、赤系になったり紫系になったりする微妙な色なので、褪色したカラーネガからのスキャンを加工したデータでは、違いがわかるような写真にはなりませんね。

この４両編成は1995年11月１日廃車されています。

淡路工事

阪急千里線新神崎川橋梁旧線の様子です。

このタイトルは２ヶ月ぶりです。３月３０日に撮影して以来、阪急電車に乗車する機会がなかったので、大阪へ出かけるついでに吹田へ寄ってみました。下新庄駅で下車して神崎川へ歩きます。

雨模様の天気で、鮮明な写真は撮れていませんが、川面は静かな神崎川でした。工事の台船は今はありません。これで終了なのかどうか…、まだ中途半端な状態のように思えます。

旧東海道線の５番橋脚です。レンガ積みはそのまま残されています。上二段がズレたようになっているのは何でしょうね？明治時代からズレたままなのか？？

こちらも旧東海道線の８番橋脚です。上面は綺麗に撤去されて整地？されているようです。

右から５番６、７、８番橋脚で左の高いのは１１番橋脚です。

９，10番橋脚は無くなっているように見えます。水面下の根元まで撤去されたのかは目視ではわかりません。

緑風橋を渡って吹田市側から撮影してみました。大阪側〜１番と12番〜吹田側の両岸道路にかかるトラフガーダーはまだ残ったままです。

下新庄から淡路へ戻ります。駅東側の高架躯体が出来上がってきました。これは「おおさか東線」と同じ位の高さなので、改札階のレベルとなります。この上に２段の路盤ができることになります。

千里線で天六方向へ向かいます。柴島浄水場横

左側の北千里行き方向上り線は、３月時点で緑のフェンスの左側の仮線を走っていましたが、線路切替が行われてします。

柴島駅停車中です。左が高架躯体建造中です。

線路は少しずらせて整地してまた戻して高架を建造して…というところで、２ヶ月ぶりではありますが、高架の基礎が全部つながるまででも数年かかりそうな感じです。

乗車記録

醍醐11:11東西線５５０２烏丸御池

烏丸御池11:35烏丸線３８２１四条

烏丸11:46準急８３３１桂

桂11:58特急９３０８淡路

淡路12:27普通１８０２下新庄

下新庄12:58普通８４０２淡路

淡路13:05普通７４０６恵美須町

恵美須町14:29堺筋線６６２１２動物園前

動物園前14:34御堂筋線２１６０９淀屋橋

淀屋橋14:50特急８１５３中書島

中書島15:30普通１３６５５六地蔵

六地蔵15:46東西線５５０７醍醐

橋脚工事

宇治・伏見１dayチケットの大阪市交通局版が１枚残っていたので、有効期限のうちに出かけてきました。

大阪メトロになっても発売されるのかな？

私的標本木としている公園の桜です。

スキマからツーショット写真が撮れました。乗車中の電車先頭からの撮影です。

近鉄戦を走る京都市交10系と京阪宇治線13000系　　観月橋−中書島

京阪特急で北浜へ向かいます。

教習中の運転士さんでした。　8000系　８０５４　京橋−天満橋

北浜から堺筋線〜千里線に乗車します。

7300系 ７３２０Ｆ　　天神橋筋六丁目−柴島

高架新線用スペースがあります。　　天神橋筋六丁目−柴島

柴島駅の高架脚部です。　建築限界ギリギリまで利用して建造されているようです。

線路移設の準備が行われているようです。　柴島−淡路

淡路駅の高架筐体の中を通ります。　柴島−淡路

淡路駅へ進入します。　　　　　柴島−淡路

北千里行きに乗り換えます。

淡路駅２番線を出発。３番線から高槻市行きが同時発車。

下新庄駅から吹田方向。　下車して橋脚の様子を観察します。

阪急千里線新神崎川橋梁旧線の様子です。

橋脚解体のため、台船がたくさん集結しています。お昼で作業は休憩中でした。

このようなブロックに切り出して解体しているようです。

右から６、７、８番橋脚です。８番の丸い部分が旧東海道線橋脚ですが、まだ解体されずにそのままの形が残っています。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

もう少し吹田側へ行ってみます。ＰＣ枕木は撤去されています。

仮線の支線神崎川北踏切です。吹田側から下新庄方向を撮影しています。

支線神崎川北踏切から吹田方向です。向こうから手前へ上り勾配となる高架線路が作られるはずですが、まだそのような構築物ができるようすはありません。

下新庄駅へ戻って、梅田行き電車に乗ります。

淡路駅へ進入。最後部から撮影しています。右方向が京都線京都方向です。

淡路駅出発。上下線非常渡りがあります。　　淡路−崇禅寺

二段になった高架構築物ができています。　　淡路−崇禅寺

柴島浄水場の桜の通り抜けが行われていました。もう散り始めているようです。

崇禅寺駅　電車は5300系　　右側に新駅が構築中です。

さて、大阪市交通局は明日で終了。コマルのマークは全部取り替えるのでしょうか。

御堂筋線を走る北大阪急行の車輛内で、大阪市交通局の車掌が４月１日から「大阪メトロになります」と案内してました。阪急色の壁面の車内で聞くと少し違和感がありますね。

宇治・伏見１dayチケット1000円は、大阪から宇治・伏見観光用途の切符ですが、逆方向利用で大阪市内巡回に使わせてもらってます。ねがわくば大阪メトロでも同額で販売続けて欲しい切符です。

乗車記録

醍醐10:51東西線５５１４六地蔵

六地蔵11:07普通１００５５中書島

中書島11:17特急８０５４北浜

北浜11:58堺筋線６６９０６天六

天六12:08普通６６９０２淡路

淡路12:16普通８４１４下新庄

下新庄12:58普通８４１４梅田

西梅田13:49四つ橋線２３６１５本町

本町14:28四つ橋線２３６０１大国町

大国町14:34御堂筋線９５０３動物園前

動物園前14:44堺筋線６６９０６恵美須町

恵美須町15:40堺筋線７９０１北浜

北浜15:51特急８８０２中書島

中書島16:30普通１３６５４六地蔵

六地蔵16:45東西線５３１７醍醐

点検フタ

３学期の出勤が終了しました。

先日の会合で、電車内床のモーター点検フタやセンターピンフタの話しがあったので、少しだけ撮影してみました。

３月１９日撮影、阪急５３００系５４０５号京都向き電動車

床材がリニューアルされていますが、モーター点検フタ、センターピンフタの両方とも、新デザインに合わせて作られています。

３月１９日撮影、阪急５３００系５８５５号中間付随車

台車にモーターはついてない車輛ですが、床の仕様が電動車と同じになっているようです。

３月２０日撮影、大阪市交６６系６６９１６号北千里方制御車

台車にモーターのない運転室付き車輛、Ｔｃ、クハです。モーター点検フタはありますが、センターピンフタはありません。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５０９烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１８１９四条

烏丸9:00特急９８８５淡路

淡路9:36普通５４１４北千里

北千里18:20普通３３２１淡路

淡路18:43準急１３５３高槻市

高槻市19:03通勤特急９８８６烏丸

四条19:34烏丸線１７０９烏丸御池

烏丸御池東西線５２０９醍醐

淡路工事

阪急京都線・千里線、淡路駅の工事状況です。

淡路駅東側、変電所付近です。

高さ10m超えくらいになっているでしょうか。これの２倍以上の高さになるのですね。

千里線の高架脚ですが、おおさか東線を越える高さに届いてません。

13時12分頃、富田駅で発生した人身事故の影響が夕方まで続いていました。烏丸駅有人改札が対応中だったので、乗換え時間の関係もあり、紙の遅延証明を入手できませんでした。

乗車記録

醍醐8:37東西線５５０４烏丸御池

烏丸御池9:00烏丸線１７０２四条

烏丸9:11特急９８８７淡路

淡路9:46普通６６９１６北千里

北千里18:32普通３４０８淡路　遅れ８分

淡路18:53快速７８６２烏丸　遅れ11分

四条19:49烏丸線３８２２烏丸御池

烏丸御池19:55東西線５１０７醍醐

人身事故

15:54頃の上牧駅人身事故で影響が出ていたようです。

ちょうど運転再開した頃に帰路についたので、大混雑ではありましたが、遅れの影響はそれほど受けませんでした。

乗車記録

醍醐8:23東西線５５１０烏丸御池

烏丸御池8:49烏丸線１７０６四条

烏丸9:00特急８８６４淡路

淡路9:36普通５４０５北千里

北千里17:37普通８８５０淡路　実時間

淡路18:05準急５３０６烏丸　　混雑のため乗り換えせず

四条19:06烏丸線１７０８烏丸御池

烏丸御池19:10東西線５２１５醍醐

通勤寸景

事務処理の都合で出勤しましたが、撮影はしてないので前日の写真から。

8300系　南千里駅

乗車記録

醍醐10:26東西線５５１４烏丸御池

烏丸御池10:49烏丸線１８１３四条

烏丸11:02特急９８８６淡路

淡路11:36普通７８０７北千里

北千里17:47普通８９６１淡路

淡路18:13快速７８７９烏丸

四条19:00烏丸線１７０６烏丸御池

烏丸御池19:10東西線５１０４醍醐

路盤撤去

阪急千里線の工事状況です。

淡路駅東側

下新庄駅から吹田方向

重機で道床砂利撤去　　　　下新庄−吹田

築堤になっていた路盤肩部が撤去されています。　　下新庄−吹田

3300系3311F　普通　梅田行　　　吹田−豊津

乗車記録

醍醐7:47東西線５５１３烏丸御池

烏丸御池8:10烏丸線３８０２四条

烏丸8:24快速急行８９５２淡路

淡路9:04普通６６９１２北千里

北千里18:46普通８９６５淡路

淡路19:13快速１３５０烏丸

四条19:57烏丸線１７０６烏丸御池

烏丸御池20:03東西線５２０３醍醐

増水濁流のまま

臨時自主的出勤で阪急乗車しましたが、雨模様の日が続いて、桂川は清流に戻ってないようです。

桂川橋梁から愛宕山　　河川敷釣堀　　　西京極−桂

桂川橋梁から愛宕山　　本流の方です　　　　西京極−桂

今日の9300系４号車は扉騒音がありませんでした。

乗車記録

醍醐10:56東西線５５０９烏丸御池

烏丸御池1121烏丸線１８１７四条

烏丸11:32特急９８８９淡路

淡路12:07普通６６７０５北千里

北千里17:12普通３３１０淡路

淡路17:39快速急行９８８５烏丸

四条18:20烏丸線１１１５京都

京都18:44烏丸線１８２０烏丸御池

烏丸御池18:55東西線５１０２醍醐

扉の騒音

通勤時、最近は京都線特急４号車に乗ることが多くなってきましたが、側扉や貫通扉がビビリ振動を起こす編成が多くなっています。9300系に多いのですが、新しい系列でもおきるようです。「走行中の異音」になるのかどうか、係員に申告するような人はいませんし、自分も申し出たりしないですが、残念な現象ではあります。

スマートフォンで録音してみました。

３月６日の１３００系特急運用中の １４５３号 側扉音です。

再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら

４号車京都側優先座席付近山側扉です。長岡天神−高槻市間

３月７日の７３００系特急運用中の ７８６２号 貫通扉音です。

再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら

４号車京都側貫通扉です。長岡天神−高槻市間

全部の扉がバタついているわけではないですが、お客さんの中にはうるさく感じてか、扉をたたく人もいるのですね。昔のテレビみたいに、たたけば直る？　ことはなく続くのですが、低速になると止まりますので、如何ともしがたいところです。

乗車記録

醍醐7:56東西線５５０８烏丸御池

烏丸御池8:20烏丸線１７０６四条

烏丸8:32通勤特急９８８８茨木市

茨木市9:00準急１４５０淡路

淡路9:17普通５８６７北千里

北千里20:23普通１３５５淡路

淡路20:45準急９８８４茨木市

茨木市20:58通勤特急９８８７烏丸

四条21:30烏丸線１８１４烏丸御池

烏丸御池21:37東西線５１０６醍醐