淡路工事

大阪に出かけるのに久しぶりの阪急電車利用です。昨年8月28日以来半年ぶり。

京都市交通局　地下鉄一日券

梅田行き特急9300系の最後部に乗車

比叡山をバックに桂川を渡る　　西京極−桂

工事区間に入りました。　　上新庄−淡路

梅田方面行きが上の段、京都行きが下段　　上新庄−淡路

おおさか東線をくぐって淡路駅へ入ります。　　上新庄−淡路

上り電車の同時発車　5300系 と 66系　　淡路

下り天下茶屋行き到着　１３００Ｆ　　淡路

梅田行きと天下茶屋行き　ホームで連絡　５４１２Ｆ　１４００Ｆ　淡路

左側に新駅工事中ですが囲いでわかりません

天下茶屋行きに乗車　発車したら後ろから準急が入線してきました

３３０５Ｆ　仲間は減ってきていますがフルマルーンの輝きは衰えず　淡路−柴島

左の高架上に柴島駅ができる

撮影はここまで

乗車記録

醍醐10:49東西線５５０６烏丸御池

烏丸御池11:13烏丸線１１０５京都

京都11:44烏丸線１１０４四条

烏丸12:42特急９４０３淡路

淡路13:20堺筋線１４００恵美須町

恵美須町14:43堺筋線１４０４北浜

北浜15:01特急８８０４中書島

中書島1540宇治線１０６５６六地蔵

六地蔵16:00東西線５２１４醍醐

京阪神急行127号

しぶとくまだやってます日付遊びネタ、何とか見つけ出してきた１２７です。

1972年２月23日　　桂駅　嵐山行き普通　１２７ほか

桂駅を発車して勾配を上ろうかというところ。Ｐ−６ 100系の４連ですが、100-1550-100-1500の２Ｍ２Ｔ編成です。1973年４月に阪急電鉄へ変更したので、まだ京阪神急行電鉄の時代です。

この時期は４〜５連で本線普通や嵐山線の主力であり、千里線にも７連で入っていました。しかし1972年秋の台風による安威川橋梁の被害により本線運用に入れなくなり、その後一気に廃車が進んで京阪神急行の社名とともに終焉となりました。

淡路工事

間に別の記事を入れてしまいましたが、８月28日の阪急電車、淡路駅付近の続きで柴島から淡路です。

柴島駅を減速信号で出発します。　　　8330Fの天下茶屋行

このあたりまで高架の柴島駅でしょうか。建築限界と車両限界のせめぎ合い。

左に柴島浄水場の付近です。

いずれ、あの上を走るんですねぇ。

中へ突っ込んでいきます。　というか、あとからかぶせられたのだけど…

平面交差はしばらくそのままです。さてどうやって上へ上がるのを切り替えるのか…楽しみ。

淡路駅へ進入。ホームは変化ないようです。

巨大建造物を横に、昭和の初め北大阪電鉄、新京阪時代からの駅へ入ります。長くなったり、配線変わったりしてますけどね。

京都側の構造もすごいですな。トラスの中が京都・千里方面で、その上が大阪方面行き。

その先でおおさか東線を越えて、そのまた先で新幹線を越えて下新庄駅です。

そして急勾配で地上に降りて旧東海道線をたどりながら、東海道線をくぐって吹田駅です。

左、千里線　右、京都線、同時発車ですが、千里線電車が出遅れか。

屋根までマルーンの3300系だ〜

おおっ、こちらも屋根までマルーンの5300系だ〜。

久しぶりに淡路まで見に来て良かった。　今度機会があったら新神崎川橋梁を見に行こう。

淡路工事

８月28日、久しぶりに阪急千里線に乗る機会がありました。淡路駅高架工事もかなり進んでいることでしょう。期待して先頭から撮影してみました。とりあええず、天六から柴島まで。

天六の地下からあがって、淀川橋梁へ入ります。

トラスは直線、線路は曲線。

この先で線路の移動が行われたようです。

高架線へ上がっていくところになるようです。脚をつくるためＳカーブで仮線になってます。

柴島駅到着までの動画でどうぞ。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

柴島駅です。左側に駅の構造体が作られています。

今日の掲載はここまで。

２扉特急２枚板2800系

かろうじて日付がらみを探してきました。

　特急 河原町行　２８１７Ｆ　　西京極−桂　　1976年1月5日撮影

２扉で冷房化されて特急板を２枚つけて８連で、最盛期の2800系です。

　特急 梅田行　２８１７Ｆ　　桂−東向日町　　1976年1月5日撮影

河原町で折り返してきた２８１７Ｆを、少し場所を変えて撮影していました。

上の写真ではあまり目立ちませんが、２８１７のドア横にはドアカット注意のステッカーを貼っています。この当時、大宮、西院駅はホームが７両分しかなく、8両編成では上り下りとも最後部となる車両のドアを開かないドアカット措置が行われていました。1972年10月特急8両編成化〜1986年7月駅10両編成対応工事完成の期間で行われていました。

この日の撮影なので、ついでに貼っておきます。

　普通　梅田行　２３１７Ｆ　桂−東向日町　　1976年1月5日撮影

2300系は未冷房です。

阪急の日らしい

吹田の仕事に行かなくなって、全く阪急に乗ってない撮ってないです。

自分が最初に撮影した阪急電車　桂車庫　1968年４月14日撮影

今のところ最後の撮影となる阪急電車　　下新庄駅　2018年10月26日撮影

一年以上というか二年近くになろうとしているか。

千里線 新神崎川橋梁はどうなっているのか…

嵐山駅で神京特急板

日付ネタを考えたけどサハ８７とか撮ってるのかなぁ。京津線の８０７とか…撮ってないのかぁ。京津線なら８７もありか。

探すのが大変なので阪急の８７１号を貼ることにしました。

現役時代には乗ったことないと思われますが、さよなら運転に乗車できました。

特別製作の神京特急の方向板。

１枚はウチにあります。　もう一枚は？

惜別 阪急3000系

情報によれば、阪急の3000系が全車引退ということになったようです。最後まで残っていた伊丹線の編成が静かに消えていったそうです。昨今の状況で、引退セレモニーもヘッドマークもなく、いつの間にか運用離脱して、気がつけば廃車リスト入りとなっていた、というパターンが増えていきそうです。

惜別として、神戸線特急時代の録音をWebサイトのサウンドページへ掲載しました。

http://www.kokyu-gr.jp/krsp/kjprsnd.html#hnk3005

自分としては、神戸線を利用するのは模型店へ行くときくらいでしたので、それほどなじみのあった電車ではありません。

京都線の3300系はリニューアル工事されてる編成もあるので、50年を越えてまだまだ使われそうで安心？です。

正雀のデュアルゲージ

京阪から一転して川向こうの阪急、しかも阪神急行時代の電車です。

リバーサルで撮影した写真の一部をPhotoCDに保存していました。CDファイルに入れたまま、音楽とかに混在していたのを探し出しました。PCD形式を扱えるものがなかったので、IrfanViewというのをインストールしてみました。形式変換して保存出来るのでJPGにして掲載します。

阪急電車だけを集めたPhotoCDが３枚あったので、そこから見つけた画像

正雀車庫のいちばん西側JR寄りの３線区間です。　1994年3月28日撮影

何かの行事だったのか、ここまでどうやって入ったのか記憶にないのです。

かつては尼崎のアルナ工機からJR線を使って車両を搬入していましたが、今はこのあたりはどうなっているのか…

オールマルーン

古いカラーネガスキャン作業の続きです。

１９９４年９月１８日、大学鉄研ＯＢ会の行事撮影会です。阪急梅田駅で、出入りする電車の撮影しました。この時期、６３００系だけが屋根上クリームで、ほかは全部マルーン一色塗りです。

京都線 特急 河原町行 出発 7300系　80のヘッドマークは宝塚歌劇です。

京都線　急行　河原町行 出発　3300系　3326F　黄色地黒文字幕

京都線　急行　河原町行 入線　3300系　3328F　黒地黄色文字幕

宝塚線　急行　宝塚行 入線　6000系 6006F　黄色地黒文字幕

神戸線　急行　西宮北口行 出発　5000系　5006F　黒地黄色文字幕

神戸線　普通　須磨浦公園行 出発　7000系　7027F　黒地白文字幕

神戸線　普通　三宮行 入線　5000系　5004F　黒地白文字幕

神戸線　特急　新開地行 入線　3000系　3050F　赤地白文字幕

神戸線　急行　西宮北口行 出発　6000系　6024F　黒地黄色文字幕