京津線612号

京阪大津線612号です。

石山坂本線 普通 612号　1992年6月7日　浜大津

京津線 準急 612号　1997年10月10日　上栄町

石坂線散歩

BRFCの例会へ出かけました。連日の大津線です。

６１１−６１２　　島ノ関

６１７−６１８　　島ノ関

吾妻川上り線橋梁

坂本方面下り線ホーム浜大津側から撮影

吾妻川上り線橋梁

坂本方面下り線ホーム石山寺側から撮影

吾妻川上り線橋梁桁の「鐵道省」銘板

乗車記録

醍醐13:19東西線５５１５山科

京阪山科13:30京津線８１０びわ湖浜大津

びわ湖浜大津13:46石山坂本線６１１島ノ関

島ノ関16:25石山坂本線６０４びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:39京津線９６０京阪山科

山科17:00東西線５１０１醍醐

京津線の下り上り

5月27日の記事を書いているときに、京阪京津線電車って太秦天神川行きが下りやなぁ、ちょっと確認しておこうと検索してみました。

googleさんに「京津線　下り」で検索してみたら、ＡＩさんも出してきてくれたけど何かおかしいなぁ。

京阪京津線（けいしんせん）の下り（京都方面から滋賀方面へ向かう列車）は…

アレ？　滋賀方向行きが下りって書いてるやん。

逆のことを答えるのはイカンなぁ…え、自分が記憶間違いか？

いつの間にか上り下りを入れ換えたのか？？

もう少し具体的に検索してみたら

何か自分もよけいに混乱してきたな。

起点と終点の駅は合ってるし、逆転もそうなんやけど、上り下りそのものが間違っているのではないか？

○ 起点：御陵　終点：びわ湖浜大津

×上り：御陵（京都）方面へ向かう列車（びわ湖浜大津駅発）

×下り：びわ湖浜大津（滋賀）方面へ向かう列車（御陵駅発）

起点から終点へ向かうのを下りとするのが鉄道の標準だが、京津線では逆になっているので

○上り：びわ湖浜大津（滋賀）方面へ向かう列車（御陵駅発）

○下り：御陵（京都）方面へ向かう列車（びわ湖浜大津駅発）

はぁ〜　ＡＩとWikipediaで真逆書いてるし…

手持ちの列車運行図表で確認してみるかな。

平成12年7月改正　京阪大津線列車運行図表

2000年7月ダイヤ　25年以上前のダイヤで恐縮です。

京津線ダイヤでは浜大津が上で二条が下なので、京都方面へ向かう列車が下り になっています。

しかし累計粁程は御陵が0.0で起点、浜大津が7.5で終点扱いと思われます。

なお、四半世紀前の史料なので、今のダイヤがどうなのかはわからないところ。

おおつ いいとこきっぷ

大津の京阪電車を愛する会の総会へ参加しました。

おおつ いいとこきっぷ を使います。

京阪山科は有人駅なのでハンコを押してもらえます。

待ち時間中に下り電車がやってきました。

ベンチに座っている目の前に連結部が来たので撮ってみます。

半永久連結器の下にジャンパ線が多数通っています。

８１０Ｆ　太秦天神川行き

上り電車がやってきました。８０４Ｆ

びわ湖浜大津駅まで乗りますが、乗車券の乗越しになってしまうので、80円を現金で払って出場します。

14:30から総会の開始です。

大津市歴史博物館 副館長 木津氏の講演「昭和初年の国道改修と京津線」

乗車記録

醍醐13:19東西線５５１７山科

京阪山科13:47京津線８０３びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:39京津線８０２京阪山科

山科17:00東西線５１０７醍醐

京津電軌のドコビール２

京津電気軌道の史料を探ります。

京津線逢坂山トンネル、大津側のズリ出しにも軌道を敷設していた

やはり「ドコビール」と書かれている

この時代には「ドコー」ではなくて「ビール」だったのか…

申請の添付図面に加工

原図は南を上にして書かれているので、上が北になるよう画像を上下逆転し、角度を調整しています。

赤色線がドコービル軌道敷設申請線路

白線が京津電気軌道本体の線路敷設計画

附近の現状Yahoo航空写真です。

申請書では吾妻川の川敷上にドコー線路を敷くプランになっています。

なお記事タイトルの「ドコビール」は申請書に合わせました。

京津電軌のドコビール

先日閲覧した京津電気軌道に関する滋賀県公文書です。

逢坂山トンネル掘削のズリ出しのために、ドコービル式のトロッコを敷いたようです。

文書拝見中

東海道の道路上に「ドコビール」を敷きたい、という申請が出ていました。

自動車の往来とかは少なそうな時代とはいえ、天下の東海道ですので保安上の条件が付けられて許可されています。

こんな運搬車を使っていたようです。

ゲージが1.6とありますが、単位が書いてない。1.6mではなさそうなので1.6ftかなぁ。

wikipedia逢坂山トンネルに掲載されている「建設中の京津電気軌道逢坂山隧道（1911年）」の写真です。

右上あたりにトロッコが置いてありますね。斜めに掛けられている線路もそうか？

なお記事タイトルの「ドコビール」は申請書に合わせました。

真夏日

久し振りに日付遊びネタにしてみました。

507F 枚方市　1971年11月5日

町内会の5月掃除当番が回ってきて、公園掃除に行きました。

けっこう多い

高齢者二人で掃除します

ちょっと手入れしたなという痕跡

出入口側1/3くらいしかできてないので、明日もやることになりました。

午後から室温が上がってきました。

「窓に西日が当たる部屋」なので、こうなりますね。

気温計の下はNetMeeting用カメラです。

京津線勾配メモ

京阪電車京津線、逢坂山越え区間の勾配のメモです。

尺度も適当に書いたメモですが、廃棄前にスキャンしておきました。

上栄町〜トンネル〜大谷駅

トンネル〜大谷駅　曲線も入れてみた。

大谷駅〜名神交差

車窓からの写真とか、国道徒歩から見えるところ確認したものです。

京津線勾配標など

大津の京阪電車を愛する会の会議に出かけました。京津線の後ろから撮影。

これから乗る電車です。

山科−四宮間の勾配

大谷駅　旧東海道踏切

逢坂山隧道内は40‰

京津線最急勾配は61‰

蝉丸神社踏切　40‰R80が標準的な線形

上栄町駅　28.6‰のホームです

乗車記録

醍醐9:25東西線５５０１山科

京阪山科9:40京津線８１３びわ湖浜大津

びわ湖浜大津12:09京津線８１２京阪山科

山科12:35東西線５１０６醍醐

続きを読む

お花見電車の動画

所の公園の桜、個人的標本木です。

夕方の撮影。子どもたちが遊んでいました。

4月4日土曜日、お花見電車での動画を掲載します。

折返しの入換線へ電車に乗ったまま入って、行ったり来たりを楽しんでもらおうという企画でしたので、当日乗車した７０２号の車内からの撮影です。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

↑四宮駅での入換作業

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

↑四宮駅車庫側１番線から出発して追分駅まで

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

↑浜大津到着から入換線へ入ります　入換信号機に注目

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

↑入換線から浜大津駅ホームへ入ります

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

↑川口公園、琵琶湖疏水の桜で徐行

以上５本です。