7月8日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第180回です。
参加者が少ないうちに乾杯をしてしまおう。
日付遊びネタ、京阪大津線700形で続きます。
京津線 蹴上のカーブを曲がって専用軌道へ向かう 1997年8月10日撮影
７０９−７１０ 準急浜大津行
800系新塗装と700形旧塗装 びわ湖浜大津駅 2020年6月6日撮影
新塗装になってしまいました 2021年7月8日撮影 ７０９−７１０ 膳所本町
2023年07月09日
2023年07月08日
2023年07月07日
2023年07月06日
ナローの日だけど
大津の京阪電車を愛する会の会議に出かけました。今日は7月6日でナローの日らしいですが、標準軌電車です。
四宮駅発車します。 撒水があまり出ていませんね。
京都滋賀府県境の川を渡って勾配も急になります。
アップダウンではありません。40‰、10‰、38.5‰でひたすらアップです。
明治時代の東海道線跡に沿ってひたすら上ります。40-20-40です。
左の旧東海道線も25‰上りです。
なんだか有名になった大谷駅を過ぎると下り勾配でトンネルへ。
トンネル出たところのカーブは下り線のレールを交換するようです。
このあたりまで交換するんですね。
東海道と交差
このあたりの下り線レールは新品に交換されたようです。
東海道は右折
北國街道は左折
真っ直ぐは突き抜け通りだった
突き当たりが浜大津です。
右折しますが、なにやら路面関係の工事でしょうか。
浜大津駅とうちゃこ
石山坂本線電車に乗り換えです。
乗車記録
醍醐13:12東西線５１０６山科
京阪山科13:30京津線８０２びわ湖浜大津
びわ湖浜大津13:46石坂線６１４大津市役所前
大津市役所前16:23石坂線６２０びわ湖浜大津
びわ湖浜大津16:39京津線８０２京阪山科
山科17:00東西線５２０６醍醐
2023年06月06日
皇子山から錦織
大津の京阪電車を愛する会の会議へ行きました。
京阪大津京駅の踏切を渡るときに、ちょうど電車がいたので撮影してみました。
漣踏切を通過して勾配にかかる坂本比叡山口行 ６０５−６０６
大津京の信号は赤、近江神宮前の場内信号は黄
踏切を自転車が通る 勾配を登って近江神宮前駅へ入る ６０５−６０６
自転車の人は進んでいく 電車も勾配を進んでいく
電車は近江神宮駅へ到着 場内信号は赤、大津京の閉塞信号は黄になる
大津市役所まで歩く
クイズラリーの題材について会議
終わったら大津京駅へ歩く
７０７−７０８ 京阪大津京−大津市役所前
ＪＲ大津京駅下の道で、江若交通観光バスに出会いました。
ナンバーが ５５５ です。
へ〜、と思ってみていたら続きのバスは ２２２ でした。
江若は「こうじゃく」だけど、Kojaku だと こじゃく だね。
Koujyakuとは書かないか。
三条京阪の喫茶店はコジャックだったかな。
2023年05月20日
2023年04月15日
雨の京津線
大津の京阪電車を愛する会の会議に出かけました。
公園の桜はすっかり葉桜になりました。
８０４Ｆがやってきた 京阪山科駅ホームから
８１２Ｆ 四宮駅
10km/h以下でも回生ブレーキが効く
やっぱりメーターは数値じゃなくて目盛りと針が見やすい。
逢坂山トンネルを出て勾配を下ります。
電流計があるともっと楽しめるかな。
８０２Ｆ 上栄町駅
プログラムオートモードで撮影したけど行先表示が切れないで撮れた。
びわ湖浜大津駅とうちゃこ 停止寸前まで回生が効くようです
乗車記録
醍醐9:18東西線５５１４山科
京阪山科9:40京津線８０３びわ湖浜大津
びわ湖浜大津13:31京津線８１２京阪山科
山科13:53東西線５１０６醍醐
2023年03月27日
車庫内観察
３月25日の大津線感謝祭での撮影分です。
昼食をとる場所として使わせていただいた事務所のガラスケース内、大津線グッズとともに陳列物としてこの銘板が保管されていました。石山坂本線の小舟入橋梁に取り付けられていたものです。
暗い部分は上の段に置かれた物の影になっています。
錦織車庫内の線路を散策観察しました。
４番ポイントです。
４番ポイントフログ側から
４番ポイントフログの保守部材でしょうか
こちらは6番ポイントのフログです。
ここからは車止め観察
レールのヤグラ組とバラストによる車止め
０番線の車止め
左から１番線、２番線、３番線 ４番線に留置の電車内から撮影
４番線留置電車 ６０１−６０２ 枕木置いただけの仮設車止め
手前の線路は電チャリが使っていました。
2023年03月26日
2023年03月25日
大津線感謝祭
大津の京阪電車を愛する会のイベント 「会員限定 大津線感謝祭」にボランティアスタッフとして参加してきました。
公園の桜は満開になりましたがお天気が良くないです
山科駅で電車待ち中 湖西線 117系 京都行 3月末で運用離脱とか…
京阪大津京駅から南方向 ７０３−７０４ ６０３−６０４
向こうはは三井寺とか長等山公園かな
近江神宮前での折返し作業
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
会場の錦織車庫に到着
受付が始まりました
挨拶や注意事項を聞いて
最初のイベント、車庫内ミステリー
引上線に入って折返し、洗車機通過です
800系の床下見学ツアー
1997年に登場しているので、もう25年です。
電チャリ運転 ペダルでこいで進みます
標準軌小径輪軸の寸法を聞き逃した
ミニ京阪電車展示
５インチゲージで乗用台車を牽いてバッテリで走るらしい
今回は展示だけ でも両車旧塗装の貴重品
つり革にシールを貼ってお絵かきするコーナー
スマホの写真を見ながら描く子どもたちが多かったです
マイク体験、記念撮影、写真展示
この電車に乗れる機会が無かったので、展示写真を見て回りました
古い時代の写真も展示されていて、あまり見たこと無い写真もありました
次は電車運転体験へ。
事前の会議でボランティアスタッフが最初に見本で運転することになっています。
模型のＥＣＳ−１とかは使った経験あるけど、実物運転はやったことありません。
最近はこれをやっている地方私鉄も多いようです。
しかし京阪のこれは会員ならだれでも参加ＯＫだし、特別に料金もいらない、なかなかゆる〜いやり方です。
700形708号の運転台で坂本→石山寺方向へ100mもない距離を走らせます。
もちろん係の方がおられますが、特にマスコンやブレーキの扱いの説明もなく、ほなお願いします、てな感じで始めました。ボランティアスタッフやから説明省略って感じかなぁ。まあ京阪の運転台は長年観察していますので、およその操作法は理解しておりますが、見本やと言われると緊張します。
ハンドルを持った感じでは、マスコンとブレーキが肩幅よりわりと離れている感じです。２ノッチまで入るので15km/hくらいまで加速してノッチオフ、ブレーキ開始位置標識より少し早めにHRDブレーキ７段の2段目くらいで掛けてみると、わりとよく効くので一旦ゆるめて、停止位置前でブレーキ１段かけて止めました。が、少し手前になってしまいました。ＨＲＤブレーキは応答が早くてよく効きます。
少し前へ出してみるため、１ノッチ入れてすぐにオフ、ブレーキ１段で標識て停止しました。
走行時間の制限がないので、ゆっくり操作するのが良いですね。
その後、乗車していたメンバーは前後運転台二手に分かれて、運転士交代しながら数往復しました。
自分の運転体験中の写真はないので、そのときに使った白手袋がおみやげです。
午後の部も同じプログラムを実施して、無事に感謝祭を終了しました。
今となってはツーハンドル、菱形パンタの電車ってのも貴重品の部類ですね。
乗車記録
醍醐8:41東西線５６０４山科
山科9:02湖西線サハ２２３-６２１４大津京
京阪大津京9:21石坂線６０３近江神宮前
近江神宮前15:19石坂線６１８びわ湖浜大津
びわ湖浜大津15:32京津線８１４京阪山科
山科15:52東西線５２０９醍醐
Copyright(c) 2010.11.13− KOKYU, All Right Reserved