大津線感謝祭

大津の京阪電車を愛する会のイベント 「会員限定 大津線感謝祭」にボランティアスタッフとして参加してきました。

公園の桜は満開になりましたがお天気が良くないです

山科駅で電車待ち中　湖西線 117系 京都行　3月末で運用離脱とか…

京阪大津京駅から南方向　７０３−７０４　　　６０３−６０４

　向こうはは三井寺とか長等山公園かな

近江神宮前での折返し作業

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

会場の錦織車庫に到着

受付が始まりました

挨拶や注意事項を聞いて

最初のイベント、車庫内ミステリー

引上線に入って折返し、洗車機通過です

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800系の床下見学ツアー

1997年に登場しているので、もう25年です。

電チャリ運転　　ペダルでこいで進みます

　標準軌小径輪軸の寸法を聞き逃した

ミニ京阪電車展示

５インチゲージで乗用台車を牽いてバッテリで走るらしい

今回は展示だけ　でも両車旧塗装の貴重品

つり革にしーるを貼ってお絵かきするコーナー

スマホの写真を見ながら描く子どもたちが多かったです

マイク体験、記念撮影、写真展示

この電車に乗れる機会が無かったので、展示写真を見て回りました

古い時代の写真も展示されていて、あまり見たこと無い写真もありました

次は電車運転体験へ。

事前の会議でボランティアスタッフが最初に見本で運転することになっています。

模型のＥＣＳ−１とかは使った経験あるけど、実物運転はやったことありません。

最近はこれをやっている地方私鉄も多いようです。

しかし京阪のこれは会員ならだれでも参加ＯＫだし、特別に料金もいらない、なかなかゆる〜いやり方です。

700形708号の運転台で坂本→石山寺方向へ100mもない距離を走らせます。

もちろん係の方がおられますが、特にマスコンやブレーキの扱いの説明もなく、ほなお願いします、てな感じで始めました。ボランティアスタッフやから説明省略って感じかなぁ。まあ京阪の運転台は長年観察していますので、およその操作法は理解しておりますが、見本やと言われると緊張します。

ハンドルを持った感じでは、マスコンとブレーキが肩幅よりわりと離れている感じです。２ノッチまで入るので15km/hくらいまで加速してノッチオフ、ブレーキ開始位置標識より少し早めにHRDブレーキ７段の2段目くらいで掛けてみると、わりとよく効くので一旦ゆるめて、停止位置前でブレーキ１段かけて止めました。が、少し手前になってしまいました。ＨＲＤブレーキは応答が早くてよく効きます。

少し前へ出してみるため、１ノッチ入れてすぐにオフ、ブレーキ１段で標識て停止しました。

走行時間の制限がないので、ゆっくり操作するのが良いですね。

その後、乗車していたメンバーは前後運転台二手に分かれて、運転士交代しながら数往復しました。

自分の運転体験中の写真はないので、そのときに使った白手袋がおみやげです。

午後の部も同じプログラムを実施して、無事に感謝祭を終了しました。

今となってはツーハンドル、菱形パンタの電車ってのも貴重品の部類ですね。

乗車記録

醍醐8:41東西線５６０４山科

山科9:02湖西線サハ２２３-６２１４大津京

京阪大津京9:21石坂線６０３近江神宮前

近江神宮前15:19石坂線６１８びわ湖浜大津

びわ湖浜大津15:32京津線８１４京阪山科

山科15:52東西線５２０９醍醐

大津線110周年電車

大津の京阪電車を愛する会の作業会議へ出かけてきました。

京阪山科駅の広告枠

ゆかりの駅として話題の大谷駅

大津線110周年副票付き びわこ号塗色の ６０３−６０４　大津市役所前

大津市役所前駅のパンフレットラックです。

さて、おおつせんLovers２０２３春号に掲載の「踏切動作反応灯」ですが、５点灯→２点灯に変わるタイミングを観察してみました。

おおつせんLovers２０２３春号 裏面

大津市役所前駅上り線の踏切動作反応灯です。

この反応灯は「大津市役所前旅客通路・市役所前」の二つの踏切が一つの表示灯になっています。上り電車が駅に停車中で、これから踏切を通過しますので５灯が点灯しています。大津市役所前旅客通路踏切は写真手前の構内通路のことで、市役所前踏切は向こうの広い道路になります。

電車が発車して市役所前踏切を通過中です。

動作反応灯は５灯が点灯しています。

運転士からはこの表示灯はもう見えないです。

この時点で旅客通路踏切の遮断機ははどうなっていたか、もう上がっていたか?

電車に気をとられて確認できていません

電車は市役所前踏切をまだ通過中で遮断機は下がっています。

しかし動作反応灯は２灯表示に変化しています。

警報機遮断機が下りているかを知らせる表示灯なので遮断機動作と完全連動しているのかと思いきや、遮断機が上がる前に２灯に戻ってしまいました。

たしかに、運転士が表示灯を通過して以降は、表示は意味を持たないので２灯に戻ってもかまわないのですけどね。

遮断機が下りた時点で５灯になり、上がってなくても２灯に戻る…どんな回路なんでしょう。

大津線110周年ラッピング電車　６０１−６０２　大津市役所前−京阪大津京

ヘッドマークやラッピングは３月３１日まで。

乗車記録

醍醐12:12東西線５５１４山科

京阪山科12:30京津線８１１びわ湖浜大津

びわ湖浜大津12:46石坂線６０３大津市役所前

市役所からＪＲ大津京駅まで歩いて、次の目的地は神戸です。

つづく

電車待ち中撮影会

大津の京阪電車を愛する会の作業会議へ出かけてきました。

湖西線普通電車　113系　大津京駅

少しずつ勢力を減らしているようです。

京阪大津京駅踏切から大津市役所前駅を見る

昔の駅名では皇子山駅から別所駅方向です。

駅名票

大津市役所前駅のパンフレットラックです。

木製枕木とバラストの線路。少し傷んできている枕木もありますが…。

ユーフォニアムラッピング電車が来た　　６１７−６１８　　大津市役所前

びわ湖浜大津駅で京津線電車18分待ちなので、来た電車を適当に撮影。

７０３−７０４

６１３−６１４

15m級４両のホームですが、Ｓカーブになっているのが京阪らしい。

７０７−７０８

７０５−７０６

６０５−６０６　　８１５−８６５−８６６−８１６

８１５−８６５−８６６−８１６　　６０７−６０８

乗車記録

醍醐12:39東西線５５１３山科

山科13:01普通クハ１１１-５７０３大津京

大津市役所前15:29石坂線７０４びわ湖浜大津

びわ湖浜大津15:54京津線８１６京阪山科

山科16:15東西線５２０５醍醐

晩秋の逢坂山

所用で大津へ出かけました。久しぶりの京津線です。

びわ湖浜大津行電車内から撮影。

太秦天神川行　８１５Ｆ　四宮駅

四宮駅出発　ポイント撒水で水浸し

まだ紅葉も残っている大谷駅

トンネルを出て急曲線を曲がる

最急勾配を下ります

大谷−上栄町　　国道との交差

大谷−上栄町　　関蝉丸神社踏切

大谷−上栄町

上栄町駅

札ノ辻あたり　上栄町−びわ湖浜大津

上栄町−びわ湖浜大津　　浜大津駅前交差点

帰りにラッピング電車に出会いました。　601-602

乗車記録

醍醐9:25東西線５１１０山科

京阪山科9:40京津線８０４びわ湖浜大津

びわ湖浜大津13:09京津線８５５京阪山科

山科13:28東西線５２１２醍醐

京阪バスダイヤ

ちょっとお出かけの準備でバスダイヤを書いてみました。

バスの時刻表もネットで見られるのでこんなのも「作れます。

運行番号は勝手に付番していますので、京阪バスの公式ではありません。

それぞれ単独のバス運行時刻が出てきますが、この系統全部を一覧で見られる時刻表はない？…のかな。探し出せなかった。

深草の記憶のサイト

昨日の研究会で、「未来へ紡ぐ深草の記憶」というＷＥＢサイトが紹介されました。深草地域にまつわる古写真等を収集したデジタルアーカイブのサイトということです。

サイト表紙

地域的に国鉄奈良線、京阪電車、京都市電が通っており、交通に関する項目で多くの関連写真が掲載されています。出典を記載して二次利用可能ということです。

サイト内にあった動画映像に興味を引くものがありました。

https://fukakusa-archives.city.kyoto.lg.jp/archive/204-001/

動画から京阪電車深草車庫関連を切り出して観察してみました。

4'01" 深草駅東側から車庫線を撮影していると思われます。

電車は窓上にＲのある800型かなと思われます。

琵琶湖鉄道汽船100型として昭和2年に新造、三井寺−坂本間で使用されましたが、昭和４年から京阪線へ移動しています。

路面を走らない線区だったので救助網はつけてないです。

6'04" 深草駅と車庫を第一軍道（府道201号中山稲荷線）から俯瞰で撮影しています。

当時の深草駅の構内配線がよくわかります。

上りの待避線に入るのは100型かな。

6'20" 下りの大阪行き急行２連が通過する貴重な動画です。

電車は500型のようです。510号かな。

おへそライトで大きな救助網を備えています。

レトリーバがついていて、通過中動画をみるとパンタではなくポールのようです。

1500型として大正15年1926年の登場し、昭和4年1929年に500型に改番されています。

京阪線のパンタグラフ化は昭和7年1932年なので、この間の撮影と思われます。

撒水観察

びわ湖鉄道同好会の集まりに出かけました。会場は明日都浜大津です。

京津線も久しぶりです。撒水の観察をしましょう。　四宮駅

追分−大谷　

大谷−上栄町　　逢坂山隧道

大谷−上栄町　　国道との交差

大谷−上栄町　　関蝉丸神社踏切

大谷−上栄町　　

大谷−上栄町　　

上栄町駅

上栄町−びわ湖浜大津

上栄町−びわ湖浜大津　　浜大津駅前交差点

乗車記録

醍醐13:19東西線５５０５山科

京阪山科13:30京津線８１０びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:39京津線８１０京阪山科

山科17:00東西線５２０７醍醐

大津線110周年ラッピング車

会議のため大津へお出かけしました。久しぶりの京津線でしたが、浜大津側は人が多かったので京都側最後部車へ。

逢坂山トンネル京都側　下り線にも撒水中

乗車中の上り電車は４０‰勾配の隧道内へ

太秦天神川行き上り電車とすれ違い　

隧道出てちょっと水平から下り勾配４１．１‰

東海道とクロスして上関寺駅跡曲線

上栄町駅発車したけどまだ撒水している

1912年8月15日、京津電気軌道開業時は坂の途中の札ノ辻までだった。

1924年京阪と合併してから1925年5月に札ノ辻−浜大津が開業した。

このあたりは家が建て込んでいて延伸に時間がかかったようだ。

大津線愛業110周年ラッピング車が来た。

大津電車軌道は1913年3月開業で、2022年度で110周年。

さて、この配色はなにかいわれがあるのかな。

乗車記録

醍醐13:11東西線５５０１山科

京阪山科13:30京津線８１３びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:24京津線８０４京阪山科

山科16:45東西線５１１３醍醐

大谷から上栄町

大津の京阪電車を愛する会のワークで京阪大谷から上栄町まで逢坂山越えです。

大谷駅で下車

逢坂山トンネル大津側　　線路保守担当が徒歩点検されていました

大谷１号踏切　　図昌天神川行　８０７Ｆ

一旦水平になって右へ曲がると逢坂山トンネル　　８０７Ｆ

勾配を下るびわ湖浜大津行　　８１５Ｆ

京津線最急勾配　６１．０‰

関蝉丸神社下社から　びわ湖浜大津行　　　８１１Ｆ

東海道線との交差部　　太秦天神川行　　８１１Ｆ

乗車記録

醍醐9:20東西線５５１７山科

京阪山科9:37京津線８５２大谷

上栄町11:33京津線８０９京阪山科

山科11:58東西線５２１２醍醐

踏切関係

所用で大津まで出かけました。

京阪山科駅

逢坂山トンネル

踏切反応灯の確認

電車通過

警報機遮断機の動作が終了したら反応灯も待機表示に戻るのかと思っていたが、電車は踏切を通過したけど遮断竿はまだ上がってない状態で、反応灯は待機状態に戻っている。

警報機、遮断機、反応灯の動作関係はどうなっているのか。

乗車記録

醍醐12:11東西線５６１３山科

京阪山科12:30京津線８０３びわ湖浜大津

びわ湖浜大津12:46石坂線７０８大津市役所前

大津市役所前15:11石坂線６０７びわ湖浜大津

びわ湖浜大津15:24京津線８１０京阪山科

山科15:44東西線５１０８醍醐