新入荷

醍醐8:17普通５６１２二条
二条8:50普通235Mクハ２２１-４２亀岡K20
亀岡駅前9:22バスか１７５１ＪＡ西部前
育中前15:42バスか１７５０千代川駅前
千代川16:25快速2224Mクハ２２１-６６二条K22
二条16:51普通５２１６醍醐

カメラのバッテリー不足で嵯峨野線の写真が撮れませんでした。


CON-COR Rio Grande Southern Galloping Goose #7 Freight

#4126の10.5mmバージョンです。アナログで走らせてみたら音が出ました。

井笠ホジ１

井笠ホジ１の続きです。曇りがちの天気ですが、オーバーコートをした後、マスキングをして屋根を塗りました。


屋根の色は銀色に塗られていたようです。江若にも銀色屋根の気動車がいましたし、０７などもこのような仕上げが多かったようです。
10系客車の銀色の余りと若干のグレーを混ぜて塗っています。ベンチレータは先にグレーに塗ってあったのですが、そのまま取り付けて全体を銀色に塗りました。


窓ガラスやサッシを取付、ヘッドライト、テールライトを取付て車体は出来上がり。下回りは以前に出来上がっていたので、合わせてネジで取り付ければ完成です。カプラーはMICRO-TRAINS1025をつけています。車体との隙間が大きいですが、ここは乗工社の仕様なので仕方ないところです。


サボをつけて試運転です。以前に作った客車と連結してみましたが、相当色調が違います。
動画はコチラ↓

ホジ１＋ホハ１２＋ホハ１３＋ホハ３＋ホハ２＋ホジ８の６連です。電池パワーパックで動かしていますが、わりと協調してスムーズな走りです。

井笠ホジ１

ナロー気動車の塗装つづきです。

手スリをつけたので、マスキングに時間がかかります。MWの組説では、手スリだけ別塗装して取り付けるようになっていますが、先に車体へ取り付けてしまいたくなるのです。　まぁ、これは乗工社のキットですが。

左は静岡Ｄ２０タイプ、右は井笠ホジ１です。


マスキングテープをはがしました。静鉄の青は旧スカ色を使ってみたのですが、ちょっとイメージと違う雰囲気になっています。


井笠ホジ１を進めました。レタリングはアルプスモデル製品を使っています。Ｈゴムの色はこの時代のカラー写真がないのでよくわからないのですが、モノクロ写真で黄色よりも白く写っているので、エナメル白を烏口で入れました。
ほかの井笠車輛と並べてみたら、全体に白っぽい仕上がりになってしまいました。

CV値などを変更

バックマンの2-6-0です。DCC Sound ReadyのRTRロコですが、そのままでは高速走行なので、CV値などを少し調節してみました。


最高電圧や加速率を半分くらいに落として、ゆっくり加速のスムーズな走りになりました。そのうちに塗装などウェザード仕上げとしたいところです。

走りの撮影

醍醐8:02普通５５０７六地蔵
六地蔵8:29普通２８２１中書島
中書島8:37特急８１５６京橋
京橋9:15普通サハ２０７-２０２０鴻池新田
鴻池新田14:18普通モハ３２１-５２京橋
京橋14:35大和路快速クモハ２２１-４７大阪
大阪14:47普通クモハ３２１-２５吹田
吹田19:11普通クモハ２０７-１０１０高槻
高槻19:32新快速クモハ２２３-２０９８山科V61
山科20:00普通５５０８醍醐

なぜか13000系に乗れてしまう時間帯になります。今日はこれをやりすごして後追いの走り写真にしてしまいました。

京阪13000系　普通 中書島行　　六地蔵

久しぶりにＪＲ乗車です。吹田駅の大阪方ダブルクロスの様子を撮ってみました。

上り内側線からダブルクロスを渡って、下り内側線の２番線へも進入できるように場内信号がついています。


上り内側線の３番線からは、下り方向の内側線へ出発できるように出発信号がついています。
このダブルクロスと信号機で、吹田駅は内側線を使った折り返しが自在にできる配線となりました。しかし、通常ダイヤではこれを活用することはあまりないようです。平日の営業電車では1126C〜509Cが吹田折り返しになっていますが、渡りを使うのか、京都方の引き上げ線に入って折り返すのかはわかりません。5:55着の6:22発ですから、内側線上に止まったままということはなく、おそらく引き上げ線へ入って折り返すものと思われます。よって、この渡りを電車が頻繁に走るときは、「異常時」ということになりそうです。